Essai BMW R1200 RT LC @serval91

Bon au risque de me faire bannir du forum, j'ai pu tester rapidement la 1200RT en version refroidissement liquide.



Niveau maniabilité c'est un vélo.
La position est assez droite.
Le TB est très lisible avec pas mal d'infos.
Je n'ai pas eu le temps de m'amuser avec les différents menus.  



Contact, enfin non j'ai la clef dans la poche.
Pratique sauf si ça tombe en panne, pas de clef de secours comme sur certaines BAR.
Le moteur fait toujours un bruit de casserole, malgré la version LC.
Manque cruellement de couple a bas régime, la ou je passe en 4 avec le Tigre et bien avec la BM c'est en 2.
Vu que la moto était encore en rodage je ne suis pas monter dans les tours.
L'embrayage est très souple, on ne fait aucun effort sur le levier.
Niveau freinage ça freine fort. Par contre l'ABS arrière se déclenche assez rapidement.



Au final je reste sur mes premières impressions lorsque j'avais essayer le modèle non LC.
Partie cycle et confort top.
Moteur

d'accord avec toi, j'ai eu la semaine dernière une pendant une journée le temps de faire la révision de 30000 de ma K, il fallait que je roule au dessus des 3000t/minutes le moteur aucun intérêt pour moi

c'est quand même essentiel le moteur ....

Tu as pu tester rapidement?
Tu es tombé en panne avant de sortir de la concession?

Non c'est un collègue qui venait de l'acheter.

Un ami a moi en a une et pour avoir roulé fort avec en suisse normande, il était loin d'être ridicule !!! Je pense qu'il faut vraiment savoir l'exploiter.
Il faut aussi rajouter que la protection est fabuleuse. Loin d'être ridicule ce Rt a mon goût

La dernière fois que j'ai essayé ce BDGP, ça date,  il était encore refroidi par air.....
Moteur avec rien dans le sac, une mollasserie totale. A 100 sur le dernier rapport, obligé de tomber un rapport pour repartir correctement ...un bruit de chiottes....qui bouffe de l'huile à tire la pelle ....bref rien d'intéressant....et je ne vois pas comment il aurait pu être transformé en le dopant à la flotte....Ce moteur est aussi laid que désagréable.
Il ne mérite même pas le moindre coup d’œil, alors un essai , n'en parlons même pas.

Comme le dit Serval 91, l'intêret de cette moto, c'est sa partie cycle et son confort.
J'ai également eu l'occasion de l'essayer et c'est les mêmes conclusions.

Faut mettre le moulin de la K13S. Là ça pousse. 80% de la puissance et du couple à 2000tr/min soit 11,2 m/kg et 140cv...après on passe à 14,5 et 180cv....avec l’Akra bien entendu

Marca a écrit:L....Ce moteur est aussi laid que désagréable.
Il ne mérite même pas le moindre coup d’œil, alors un essai , n'en parlons même pas.

avec Marca ! Ce moteur est LAID, et c'est un "poumon asthmatique"    

Mettez-vous face à la moto : vous pourrez constater à quel point il est laaaaarge !!!!  

Quand au bruit, une BM qui démarre, c'est :
"KLONK... VROOOOOP"

michel07 a écrit:c'est quand même essentiel le moteur ....