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Desulfater une batterie Plomb Acide

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Message par stephane25 le Jeu 30 Mar 2017 - 9:44

Salut a tous et toutes,

Je recherche des infos sur du materiel pour désulfater électriquement les batteries.

C'est une sorte de chargeur spécial qui envoie un courant alternatif a haute fréquence.

On pouvait le faire chimiquement sur les batteries a bouchons, en remplaçant l'electrolyte par une solution d'eau DI + Sulfate de magnésium, puis rincer et ensuite remettre une electrolyte neuve. Mais avec nos batteries etanches....Suspect

Certains d'entre vous ont ils deja fait ou connaissent le procédé ?

Plus d'infos ici par exemple:
Desulfatage chimique
http://www.econologie.info/share/partager3/1331500039Zry6ge.pdf

Desulfatage électrique:
http://www.legavox.fr/blog/greenkraft-expertise/traitement-regeneration-desulfatation-batteries-electronique-9179.htm#.WNy2-mekKpo

Une batterie se sulfate normalement avec l'age,,,mais surtout comme dans mon cas, quand elle est en décharge profonde, après oubli du contact une fois que le moteur a calé.... Evil or Very Mad Evil or Very Mad  Et la conséquence c'est une capacité de démarrage fortement réduite, de plus de 50%...

Comme ça me gonfle de jetter, surtout après 1 seule betise, je cherche a apprendre sur le sujet...

Merci pour vos retours,

A+

Stéphane
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Message par Marca le Jeu 30 Mar 2017 - 9:53

Optlmate 4 te fera ça très bien.
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Message par GTSMAN le Jeu 30 Mar 2017 - 10:17

+1 Optimate 4 , ou Optimate 6, qui compte tenu de tes activités, sera plus polyvalent pouce

Ces chargeurs comportent une séquence "désulfatage" qui se déclenche automatiquement lorsqu'ils détectent une batterie sulfatée. OK

Hélas, on sait aussi qu'une bat. dont la tension à vide est descendue sous les 10 V, a subit des dommages irréversibles et ne retrouvera jamais ses caractéristiques d'origine. No
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Message par stephane25 le Jeu 30 Mar 2017 - 10:23

Ben oui je sais bien....Mais avec une seule betise, les conséquences sont vraiment facheuses.... Rolling Eyes

Vous êtes sur que l'Optimate 4 ou 6 est vraiement efficace pour ce type d'opération et que ce n'est pas que du marketing ?
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Message par GTSMAN le Jeu 30 Mar 2017 - 10:41

Je sais que cette séquence désulfatage se déclenche parfois sur des bat. "un peu âgées" mais cela ne fait pas de miracles ! No


Comme tu le dis :
@stephane25 a écrit:.... la conséquence c'est une capacité de démarrage fortement réduite, de plus de 50%...

Avec un Optimate, on peut dire que cette capacité de démarrage va remonter à 60 ou 65 % , mais faut pas rêver : ta pôv' batterie a pris un sale coup et ne retrouvera JAMAIS ses 100 %.

Razz Hélas, comme disait la jeune fille en s'apercevant qu'elle va être maman : "Une seule bêtise suffit"  G rien fait mekilecon2  OK je sors   brave bête
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Message par gapiob le Jeu 30 Mar 2017 - 10:47

Mais tu avais la tête ou???? aussi jeune...
Sur le volant!

Et c'est qui le père?
quand tu mange un cassoulet, tu sait c'est lequel haricot qui te fait péter?

OK je sors G rien fait mekilecon2 Déjà dehors

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine.
Mais, en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue!
C'est quand tu vois un moustique se poser sur tes couilles que tu sais que rien ne se résout par la violence!
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Message par GTSMAN le Jeu 30 Mar 2017 - 11:21

MDR

Razz ...Mais on s'éloigne un peu du désulfatage !!!! OK
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Message par stephane25 le Sam 1 Avr 2017 - 19:17

Ho, en grande forme les copains !!! Cool Cool Cool pouce2 pouce2 pouce2

Heureusement que j'ai trois mobs....j'en ai deux en rideau..... Fume pet  Fume pet

Bon en attendant j'ai rechergé ma batterie, avec un chargeur moto "normal", elle a l'air de tenir le choc. C'est celle du XJR, pas besoin de bcp de peche pour la demarrer tant mieux...

Par contre il m'est arrivé la meme chose avec une batterie 20AH du Vmax, et la pas photo, elle n'a jamais retrouvé la forme, jusqu'a claquer 6 mois après, et pourtant chargeur d'entretien tout l'hiver...

Et démarrer un Vmax, ceux qui en ont eu savent de quoi je parle ! Batterie au top sinon rien !

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Message par buchef le Mer 5 Avr 2017 - 7:46

je confirme, ça fait 12 ans que je commercialise du tecmate (optimate) pour la moto + 5 ans dans ma vie d'avant, c'est pour moi, toujours le meilleur produit, par contre forcé de constater que la qualité des batteries à chutéCrying or Very sad

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Message par GTSMAN le Mer 5 Avr 2017 - 10:33

+1 C'est vrai que les bat. "c'est plus comme avant!!!" Razz

Mais pour en revenir à la question de Stéphane, oui, il doit exister des appareils spécialisés dans la désulfatation des bat.


Cet article est très intéressant : on y voit qu'il est possible de procéder à une désulfatation électrique, mais l'appareil doit être capable de déterminer la fréquence de résonance (qui varie en permanence !!! Rolling Eyes )
Il s'agit donc d'un système compliqué, donc surement assez cher ?!
C'est surement valable pour ceux qui ont de gros parcs de bat. , mais pour une ou deux malheureuses unités , je pense qu'il vaut mieux remplacer lorsqu'il y a des signes de faiblesse ? ... Même quand on n'aime pô jeter !!! Wink
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Message par stephane25 le Mer 5 Avr 2017 - 13:44

Salut,

C'est un vaste débat la qualité des batteries, même si je suis plutot d'accord avec vous....

Dans les années 50/60, on les bichonnait ces batteries, niveau, d'eau, pèse acide, etc... Vu le prix que ça coutait.

Dans mon cas, jâi une super mob pour tester leur qualité a capacité / référence identique, ça s'appelle... un VMAX !!!  Laughing  Laughing

Jâi tout essayé en 20 ans, YUASA (monte origine 16Ah, 150 euros), TASHIMA (Chinois 40euros 20Ah), KYOTO (chinoiserie probablement, 80 euros de mémoire).

Celle qui arrive en tete c'est bien YUASA. 7 ans maxi, avec chargeur d'entretien en période d'inutilisation.

Ensuite, pour le rapport qualité prix vraiment imbattable, Taschima. Jâvais essyé me disant que pour 40 euros, je risquais pas grand chose. En plus capacité supérieure, tréééééés appréciée au démarrage (260Amp) pour un encombrement identique.

Pour 40 euros, le première m'a fait 5 ans, je viens de la remplacer par une identique suite au pb décrit, décharge profonde...et claquage 6 mois après.

KYOTO, grosse m.... mais alors vraiment. 6 mois de tenue, changée 2 fois sous garantie.

Je n'ai pas essayé de batterie Li-Ion.

Jâi de très bon retour des batteries Odissey, de fabrication amercaine (pas sur...), qui sont utilisées sur les drag notamment oules besoins en courant de démarrage sont monstrueux (hauts taux de compression).

Pour Vmax par exmple:
https://www.oreca-store.com/batterie-au-plomb-odyssey-extreme-racing-25-16-a-h-demarrage-680-a-dimensions-184-7x79x169-4-mm.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=search&utm_term=EXTREME25&utm_campaign=shopping&weia9wbb=N393500000440200000300000424610000100000L&gclid=CLvWvICejdMCFe4K0wod6lgMEw

Des mecs de mon entourage en utilisent au quotidien avec succès.

A voir.

Pour revenir au sujet de base, effectivement jâi deja entendu parler de ce matos de desulfatage, notamment pour les sociétés qui louent des chariots elevateurs....Et oui, le jeu en vaut le chandelle, quand le prix des batteries fait presque 1/4 du prix du chariot...

Mais pour nos ptites m.... de batteries, moto, pas sur... Fume pet
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