XJ600 Diversion

Salut les potos.
En avant première je vous propose une XJ600 Diversion avant de la mettre sur LBC.
Elle est de 2001( si je ne me trompe)
Kilométrage : environ 4000kms (oui vous avez bien vu)
Elle est en super état, aucune rayure ou quoi que ce soit.
Elle a démarré il y a déjà un bout de temps pour la dernière fois. Donc à remettre en route.
Mais elle tourne bien j'avais un jour pris le temps et l'avais démarrée.
Le seul problème c'est que je n'ai pas les papiers d'immatriculation Français.
Elle provient d'Allemagne. C'est un copain qui l'avait acheté dans le temps en espérant rouler avec. Mais par manque de temps et famille oblige il n'a jamais eu le temps de la faire immatriculer en France.
Ce serait dommage pour la moto vu son état mais l'idéal serait pour quelqu'un en ayant déjà une et qui rechercherai à remettre la sienne à neuf. Mais bon comme dit cela serait dommage.
Que pensez vous que je puisse en demander vu son état exceptionnel ?
Cela me fait vraiment ch.. de devoir m'en séparer, mais il me faut de la place dans mon garage.
Je voulais la garder pour moi plus tard mais bon y a des choix à faire.
Merci d'avance pour vos message.
@

Bonjour,
Tu peux demander 1500€ vue son état...

Salut

elle aurait été mise en vente il y a un an, je te l'aurais prise pour Madame !!
Vraiment super belle cette petite machine.
Tu ne devrais pas la garder longtemps.
@++

Merci
Ce qui m’embête le plus ce sont les papiers. Je ne voudrai pas que l'acheteur ne puisse rouler avec.

C'est à peut près le prix que j'ose espérer.
@+

Si tu as la CG allemande, je pense que cela est jouable!

J'ai aussi le certificat de conformité partiel demandé à Yamaha France, 121€ ,se font pas chi.. pour un bout de papier.
Reste à passer à la DREAL pour avoir le papier de demande de carte grise.
Mais ça me fait ch.. d'aller à la DREAL.
@+

une "Dispertion" neuve de 2001!!!!
sans les papiers pour l'immatriculée en France, va pas falloir être gourmand, dommage.

Salut,
Avant tout , je pense que si j'etais dans ton cas et que tu ne veux pas t'en separer à prix trop bradé ..
Tu devrais prendre un peu de temps pour la faire rouler au quotidien pendant quelues semaines.
Vider le reservoir essence et plein à l'essence neuve, vidange huile si possible , nettoyage filtre à air et bougies et une bonne charge de la batterie.
.. des petits trajets pour commencer de 30 à 50 km sur nationale ou ce type de route sans bouchon et sans tirer dedans .
Et un week end , une bonne ballade sous soleil de 200 bornes.
A partir de là , tu te rassurera sur le moteur ainsi que l'acquereur eventuel.
Vendre une moto qui n'a pas roulé depuis des années et une qui demarre au 1/4 de tour et qui ronronne ... ca change un peu la donne .

Sinon pour le coup de l'achat en Allemagne ..
perso , il y a une 20aine d'année , j'ai du abandonner l'idée d'acheter un bon vieux vw combi à un allemand car celui ci avait quelques dettes envers l'etat . Je ne sais plus de quoi il retournait exactement mais les verifications concernant le proprietaire etaient draconnienes .. pas juste un certificat de non gage.
Le plus simple .. meme si ce n'est surement pas évident, ce serait de pouvoir recontacter l'ancien proprio car je pense qu'il va falloir des pieces justificatives recentes le concernant .

Philippe
pour la faire immatriculer il faut
la carte grise allemande
le certificat de non gage Allemand
le certificat de conformité européen (tu la)
la facture d'achat allemande

tu vas avec aux impots pour avoir le quitus de TVA gratuit
ensuite tu vas à la préfecture faire les papiers
c'est ce que j'ai eu besoin pour l'achat de ma voiture en Allemagne cet été

Morris
J'ai déjà fait tout ce qui est entretien.
Le problème est que le certificat de conformité de chez Yam est partiel, mais le prix lui n'était pas partiel, 121€. Donc passage obligé à la DREAL.

Patrick
Le problème c'est qu'elle n'a pas été immatriculée de suite à l'entrée sur le territoire français il y a plus de 10 ans.

En plus la préfecture m'a dit que le premier acheteur devait en premier lieu faire la demande de CG française et cela au plein tarif vu que c'est la première immat en France.
Ensuite il devrait me la revendre afin que je puisse l'immatriculer à mon nom. Donc repaiement d'une carte grise.
Sont presque pas chiant . Si c'est pour un véhicule bizarre ou transformé je comprendrais.
@+

Une épave Française avec sa carte grise, ça doit se trouver

Je viens d'en acheter une 600 euros pour que mon fiston se fasse la main , bon ok elle est bien loin de ce kilométrage et de cet état.....celle-ci est superbe

Comme Winnie , une accidentée et hop t'as des papiers.....

sur leboncoin :un cadre avec carte grise tu peut le trouver a 300 euros
ou meme entiere pour pas beaucoup plus ....
ça vaudrai peut etre le coup de faire un peu de mecanique

J'y réfléchi, j'y réfléchi.
Mais bon vu la valeur de la moto

oui c'est sur a reflechir !!!

si tu fait tout ça ...y faut la garder apres !!!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1106630019.htm?ca=12_s

voila !!!

meme la couleur est bonne !!!!lol

fabrice60 a écrit:une "Dispertion" neuve de 2001!!!!
sans les papiers pour l'immatriculée en France, va pas falloir être gourmand, dommage.

C'est ce que je pense aussi....

ça vaudrait le coup de finaliser les démarches, car tu vas la vendre a peine la moitié sans papiers....

C'est le genre de "detail" qui rebute tjs un acheteur, car si embrouille, moto inroulable.

D'ailleurs en lisant ton annonce du début, j'ai pensé a un pote immédiatement qui cherche un truc pas trop gros et fiable en super etat, et en arrivant a la ligne "pas de papiers", ça m'a stoppé net !

A mon avis prends le temps de faire les papiers.

Ensuite tu essaies a 1800 euros....

Sans papiers (et sans faire le rat type LeBonCoin..) pour moi c'est 500 euros....

La moto est effectivement très belle sinon...

Bon courage,