FJR, R1200RT ou K1600GTL?

Bonjour,

Qui parmi vous auriez essayé ou eu une FJR récente (sans embrayage), une R1200RT ou une K1600GTL?

La FJR est elle aussi confortable, souple et nerveuse que la K1600GTL? Laquelle prendriez vous pour un long trajet?

Le choix va être vite fait puisque seule la FJR n'a pas de levier d'embrayage; elle a quand même un embrayage, mais il est robotisé.

Ensuite, chacun fait comme il veut, mais la FJR a un moteur plus "fun" que la RT et est moins "pachydermique" que la K16.

Pour le confort, certains prétendent que la RT serait "un poil au dessus", mais franchement, la FJR me convient parfaitement.

Merci. Les nouvelles RT n'ont plus d'embrayage, il suffit de shifter sans avoir à débrayer. Je ne sais pas si c'est aussi agréable et rapide que sur la FJR.

Suis étonné du commentaire sur le moteur de la K1600 dont tout le monde est pratiquement unanime à dire qu'il est envoûtant, d'une douceur inégalable, des reprises incroyables sous n'importe quel rapport et un bruit....unique. Vous l'avez essayé ?

Erreur : TOUTES les motos actuelles ont un embrayage !

Seules les FJR et certaines HONDA (VFR 1200 DCT) ont des boites robotisées (ou automatiques pour Honda)

Le "shifter" est une grosse blague : c'est l'automatisation d'une manœuvre que tous les vieux motards savent faire depuis longtemps : légère coupure des gaz synchronisée avec la montée du sélecteur. C'est une arnaque BMW que de prétendre qu'il s'agit d'un véritable "automatisme" !!!

Depuis 2016 la FJR est vendue en 146 Cv et les accélérations n'ont rien à envier au "paquebot à 6 cheminées"

La FJR étant "supersonique", je n'entends jamais le bruit qu'elle fait !!! et s'il n'y a que ça pour te faire plaisir, tu peux toujours enregistrer un 6 cylindres en MP3 et l'écouter en boucle dans ton casque ?!!!      

fjr !

La AS n'est pas automatique non plus à ce que je sache.
Il faut également monter les vitesses avec la manette ou la pédale si je ne me trompe.
Et pour ce qui est du 1600 perso je le trouve super.
Mais bon y en a aussi qui dise que la 1200 RS que j'ai essayé de mon pote est un veau. Eh bin perso je me suis régalé avec.
Chacun ses gouts.

je ne me pose même pas la question de ce que je reprendrai entre ces 3 motos. Y'a pas photo

moi j'ai un FJR de 2007 donc bridé avec 150 000km  et le k1600GT 160 bourrins , le FJR non bridé jamais essayé je peut pas te dire mais le K pt1 ça pousse à mon avis ça pousse plus fort que le FJR d’après les essais que j'ai lut, les + du FJR pour moi sont la ligne plus sportive, le poids par rapport au K dans les manœuvres à l’arrêt, les + du K le moteur, confort, les - le claquement du cardan a chaque mouvement de la poignée des gaz, le klong de la boite et bien sur le prix des options, mais sinon je ne regrette pas  pour le moment

ours57 a écrit:La AS n'est pas automatique non plus à ce que je sache....

C'est exact, mais il ne faut pas confondre : l'AS est un VRAI système de "robotisation" !
Il DÉBRAYE réellement.
On n'a jamais dit que l'AS était une "boite automatique" mais robotisée, nuance !!!

Le "shifter" c'est ce que tu peux faire toi même avec ta p'tite main droite et ton petit peton gauche ...

J'ai trouvé une photo de Benhur essayant sa nouvelle monture. Une quatre en ligne.

Au moment du choix, il ne faut pas oublier non plus un critère essentiel et majeur: la Fiabilité.
Dans ce domaine, la FJR est un modèle du genre,la référence, la fiabilité est remarquable et irréprochable....Les deux autres sont très très loin de pouvoir en dire autant....
Parmi mes connaissances j'ai un exemple de quelqu'un qui après 3 ou 4 FJR, a choisi la K1600....Quelques mois après il a totalement déchanté au point d'aller pleurer chez son ex concessionnaire Yamaha. C'est bien simple, depuis qu'il a la K, elle a passé plus de temps chez beuhmeuh que lui même n'en a passé avec le cul sur sa selle.
Maintenant il se retrouve avec une bécane de + de 25000 euros que seuls Beuhmeuh est en mesure de lui reprendre pour qu'il reprenne la même en rajoutant bien sûr quelques milliers de roros supplémentaires....

Autant dire qu'il a tiré le gros lot mais qu'il fait sacrément la tronche. Il aurait mieux fait d'y réfléchir à deux fois avant de signer le gros chèque. Et allez donc vendre vous même une bécane de 25000 euros, bon courage....

lv@FJR a écrit:Laquelle prendriez vous pour un long trajet?

La Triumph Trophy.

GTSMAN a écrit: Erreur : TOUTES les motos actuelles ont un embrayage !

Seules les FJR et certaines HONDA (VFR 1200 DCT) ont des boites robotisées (ou automatiques pour Honda)

La confusion vient beaucoup du fait que les gens disent qu'il n'y a pas d'embrayage en ne parlant que de la poignée. En voulant simplement dire qu'il n'y a pas l'action d'embrayer.
Et comme tu le dis si bien toutes les boites de vitesses ont un embrayage sauf si tu as une DAF (que les jeunes ne peuvent pas connaitre) ou alors une Peugeot 103 ayant un variateur.
@+

ours57 a écrit:J'ai trouvé une photo de Benhur essayant sa nouvelle monture. Une quatre en ligne.

Et l'Ours c'est pas moi qui veut changer de 4 pattes, il faut arrêter la

serval91 a écrit:

lv@FJR a écrit:Laquelle prendriez vous pour un long trajet?

La Triumph Trophy.

Je n'ai jamais essayé de Trophy mais elle a l'air pas mal du tout. Assis en statique dessus au salon de la moto j'étais bien. Aussi non pour les très longues disrances c'est la Goldwing.

Je voulais ėcrise distances (pas facile d'ėcrire avec le téléphone)

Salut, si je peux te donner un conseille , la semaine dernière j'ai essayer la BMW K1600 GT avec leur soit disant (( shifter pro )) mais j'étais déçu , d'abord j'ai pas trouvé la pêche que j'ai avec la fjr , en plus elle es vraiment lourde est imposante , le changement de rapport est très bruyant , et avec la bulle en position haute trop de vent au niveau du casque , et je pense ce qui t'intéresse le plus est le shifter , tu es obligé d'enclencher la première vitesse avec le levier d'embrayage et après tu peux monter avec le sélecteur au pied , pour descendre c'est pareille , donc pas d'intérêt ,, en tout cas rien à voir avec la fjr .
Voilà si ça peux t'aider , pour moi la boite et le confort et les équipements de la fjr reste le top .

lv@FJR a écrit:Merci. Les nouvelles RT n'ont plus d'embrayage, il suffit de shifter sans avoir à débrayer.
Je ne sais pas si c'est aussi agréable et rapide que sur la FJR.

Suis étonné du commentaire sur le moteur de la K1600 dont tout le monde est pratiquement unanime à dire qu'il est envoûtant, d'une douceur inégalable, des reprises incroyables sous n'importe quel rapport et un bruit....unique.  Vous l'avez essayé ?

Pour ma modeste participation au choix d'une des trois motos.
J'en suis à ma 5° FJR, la dernière étant une AS  
J'ai eu l'occasion d'essayer une 1200 RT à l'occasion d''une balade
avec un copain qui avait échangé avec ma fjr de l'époque, j'ai du
parcourir environ 200 Km avec (pour un essai il faut ça) pour ma part je reconnais qu'au niveau confort, protection et maniabilité un petit + pour la BM,  très agile le bestiau.
Maintenant pour ce qui est du moteur, c'est triste, un bruit de solex au ralenti, et en accélération très très fade, en clair c'es tmou, pour faire une reprise un peu costaude il faut tomber un ou deux rapports, on est loin du 4 pattes FJR, on voit bien que l'on a a faire à un flat donc ce sera un gros - pour le moteur.
J'ai quand même réussi à récupérer ma fjr, le copain a beaucoup aimé.
Pour la K 1600, ne l'ayant pas essayée, je ne ferai pas de commentaires, il est vrai que le bruit du 6 Cylindres est beaucoup plus agréable que celui du Flat.

J'ai essayé la RT avant de prendre la FJR.... beaucoup plus confortable que la fjr, meilleur tableau de bord et meilleure bulle.
Sauf que...j'ai eu l'audace de m'arreter à un barrage de motards de police et leur demander directement....ben...FJR gagnante!
Il y a + de retour atelier pour les RT et après , c'est une question de cout (achat, entretien....) Voila pourquoi je roule en FJR

La meilleure c est la gold 1800 pi cé tout

Heuuu ! mon cher Bull, ici on parle de moto, pas de camion.

Même avis que "Jamone" concernant mon essai avec la K1600 GT
Même avis que "Utakas " à la suite d'un échange avec un poto ayant une 1200 RT
Je continue avec ma troisième FJR , une AS
Un pur bonheur

bonjour ,
ça me rassure ,les commentaires !
j'ai un electra 1450 que je n'envisage pas de garder !

J-M a écrit:... ici on parle de moto, pas de camion....

J'ai entendu une K1600 passer devant chez moi il y a qq jours...

Le bruit de boite....

Hallucinant !!!!!!!

Encore pire que la F6C que jâi eu pendant 6 mois (GL1500) et dont jâi cru que la boite était naze ne connaissant pas la bete...

Alors pour le bruit du 6 cylindres, ben jespère que c'est mieux dessus qu'a l'écouter passer...