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LBC: rehausseur de guidon

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Message par jean-pierre le Dim 5 Mar 2017 - 9:16

vu sur le coin coin si sa intéresse un membre du forum.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1101975338.htm?ca=19_s
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Message par grenouille31 le Dim 5 Mar 2017 - 20:38

Et devinez qui est l'heureux gagnant:
LBC: rehausseur de guidon 5a085ebe
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Message par grenouille31 le Sam 11 Mar 2017 - 0:21

Réhausses reçues hier, montées aujourd'hui mais.....

Certes les 2 demis guidons sont rehaussés mais malheureusement ils sont plus éloignés du pilote.
On voit très bien que les guides des demis guidons qui vont dans le réhausseur (axe rouge) ne sont pas à la même distance que ceux qui vont dans le té de fourche (axe vert).
Les demis guidons sont plus éloignés d'un cran environ ou un peu plus.
LBC: rehausseur de guidon 20170314

Cette position ne me convient pas à cause de ce recul.

Je les revends donc au même prix 60€ (+5€ de port éventuel).
Si ça intéresse quelqu'un  qui a les demis guidons après les 1er cran au plus proche du pilote  mais qui voudrait les guidons plus haut ça ira bien.

Autre chose, les ingénieurs Yamaha ont du faire construire la moto autour de la plaque qui regroupe les câbles et durites des poignées car pour les enlever, il faut couper les fils métalliques  rouleau patisserie

LBC: rehausseur de guidon 20170315
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Message par nanard47 le Sam 11 Mar 2017 - 9:34

Evil or Very Mad franchement , chez YAM , je reconnais que les ingénieurs ont fait pas mal de bourdes ! Twisted Evil
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Message par Ced06 le Sam 11 Mar 2017 - 10:05

En fait elles "ouvrent" l'écartement des demi guidons donc les poignées s'en retrouvent éloignées. Ce sont des Touratech.
La position est en effet particulière pour une GT. Elles m'ont fait penser à mon 1200 Bandit quand je les avais montées.
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Message par grenouille31 le Dim 19 Mar 2017 - 20:11

Effectivement Cédric, elles ouvraient un peu plus donc la position s'en ressentait.
Je ne voulais pas les revendre car je n'aurai pas pu ne pas dire que la position était merdique donc vente impossible.
J'ai donc enlevé les guides qui sont emmanchés (un petit coup de pince sans forcer).
J'ai ensuite continuer avec un forêt de 4mm le trou des guides pour traverser les 2 pièces. Cela m'a permis que le guidon soit exactement au même endroit que sans les rehausses.
J'ai ensuite ovalisé légèrement chacun des 2 trous à la lime (M12 et M8) pour tomber en face des trous du Té de fourche.
Une fois remonté, la position semble "super nickel", pas eu le temps d'essayer mais ça semble le faire  Very Happy  Very Happy
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Message par Ced06 le Dim 19 Mar 2017 - 23:29

pouce2 pouce2
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Message par Ced06 le Sam 1 Avr 2017 - 11:13

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Message par pierrot 88 le Sam 1 Avr 2017 - 15:18

merci2 ced ,je viens d'envoyer un mail .
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Message par pierrot 88 le Lun 3 Avr 2017 - 9:16

Crying or Very sad annonce desactivée .....il avait deja un client !
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Message par vital le Dim 22 Avr 2018 - 21:49

bonjour je recherche rehausseur guidon fdo pour fjr 2017 merci
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Message par PapydJo le Mar 24 Avr 2018 - 7:36

Ca ne vas pas être facile à trouver pour un modèle 2016 .
Mais peut être qu'un modèle 2013 pourrait aller sur ta machine ? scratch
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Message par Winnie le Mar 24 Avr 2018 - 8:31

Il n'y a aucune différence de 2013 à ce jour ... Juste faire attention entre fourche inversée et fourche "normale", le T supérieur n'est pas le même et les réhausseurs sont différents, au moins pour certains modèles .... et comme les FDO ont des fourches normales ..... Wink
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