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FJR 1300 modèle AS en occasion, quel miilésime?

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Message par algo le Jeu 2 Juin 2016 - 18:58

De plus en version AS cela prend encore moins d'importance me semble-t-il!
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Message par drakc le Jeu 2 Juin 2016 - 19:02

c'est assez intéressant d'essayer de trouver le bon positionnement dans la gamme d'occasion

entre une 2010 à 8500 euros

une 2014 à 12500

une 2016 à 20 000

à mon sens l'évolution techno entre la 2010 et la 2014 ne justifie pas l'ecart de prix à km égal.

pour ma part je pencherait pour une 2010 qui a deja mangé le plus gros de sa décôte, ou j'attendrai une 2016 en décote l'année prochaine voir neuve et bradée en concession.

n'est ce pas le meilleur moment que celui ou l'on a le budget, que tout est possible et qu'il ne reste qu'à choisir ?
fait toi plaisir pouce2

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Message par algo le Jeu 2 Juin 2016 - 19:09

Merci pour les infos et conseils
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Message par Winnie le Jeu 2 Juin 2016 - 19:52

Je ne suis pas du tout d'accord. Que Drakc soit satisfait de sa 2010, je peux le comprendre et tant mieux pour lui. Mais un simple essai de chaque modèle te démontrera sans aucun doute possible qu'il y a un monde de différence d'agrément entre les deux générations. TOUTES les personnes qui ont fait l'essai sont unanimes, et j'en connais déjà pas mal ...... Évidemment le côté financier à son importance et on fait ce qu'on peut ...... Mais pour qui peut se le permettre, il n'y a pas d'hésitation possible .... Pour la sixième, je suis passé de l'AS 2013 à la 2016 et la présence de ce rapport supplémentaire ne me semble pas un critère décisif. .....
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Message par jilou le Jeu 2 Juin 2016 - 20:09

D'accord à 100 pour 100 avec Winnie +1 Double V
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Message par GTSMAN le Jeu 2 Juin 2016 - 20:15

DAK is DAK à 1000 pour 1000 !!!! pouce2
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Message par drakc le Jeu 2 Juin 2016 - 20:17

bon, tu as autant d'avis que de donneurs d'avis :-)
peut importe le flacon ;-)

si le budget ne rentre pas en compte, de toute évidence, plus la moto est récente mieux c'est pouce2

si la côte est un élément de l'équation ... Fume pet

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Message par algo le Lun 6 Juin 2016 - 10:57

D'après ce que je vois sur Le Bon Coin beaucoup de pro proposent des "2013" mais en regardant les photos il s'agit de millésime 2011 (ancien tableau de bord). Certains ajustant le prix en conséquence d'autres non!!

Celle-ci manifestement une 2012

Celle-ci aussi mais le prix plus en rapport


Mais comme toutes les annonces ne montrent pas le tableau de bord difficile de savoir de quel millésime il s'agit!

Y-a-t’il une façon de les distinguer extérieurement?
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Message par gapiob le Lun 6 Juin 2016 - 11:36

de devant, elles sont vraiment différentes, les clignos sont intégré, support de bule et bulles tres differentes.
De coté, tu as la forme du carénage avant, ainsi que les platines repose pieds.
Si tu as des doutes, poste l'anonce, on te diré.
Sinon, effectivement sur les 2 liens que tu as posté, il y a tromperie

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine.
Mais, en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue!
C'est quand tu vois un moustique se poser sur tes couilles que tu sais que rien ne se résout par la violence!
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Message par serval91 le Lun 6 Juin 2016 - 11:51

Les deux modèles sont des Gen II.
Par contre sur la deuxième tu as la radio. Very Happy

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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Message par algo le Lun 6 Juin 2016 - 12:06

La radio bof!!
Déjà que je ne l'écoute pas en voiture alors en moto, de plus j'ai une intercom avec radio si je veux!

En tout cas ce n'est pas une motivation d’achat comparable à la boite semi-auto!
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Message par drakc le Lun 6 Juin 2016 - 12:07

Algo, je t'ai envoyé un MP pour te vanter les mérites de la mienne.
Si tu passes avec ton Honda que je serais curieux d'essayer, je te ferai essayer ma 2010 sur une balade, comme ça tu pourras juger sur pièce de l'agrément d'une 2010 ;-)

ps : je suis motorelay, tu es le bienvenu pour un WE normand ;-)

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Message par algo le Lun 6 Juin 2016 - 12:16

Merci de l'invitation je ne dis pas non car comme je te l'ai répondu en MP j'ai beaucoup aimé ma partie de vie Caennaise!
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Message par drakc le Lun 6 Juin 2016 - 12:37

you're Welcome ;-)

Edit : j'apporte une info supplémentaire au moulin de l'info concernant l'AS,
en 2009 yamaha a corrigé et amélioré le système AS pour effacer ses défauts de jeunesse.

un modèle 2009, 2010 ... n'est donc pas comparable avec un modèle plus ancien.
ce qui explique peut etre ma satisfaction béate de mon modèle 2010

l'info ici : http://www.yamaha-community.fr/tous-les-millesimes-fjr1300-2001-2012


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Message par algo le Lun 6 Juin 2016 - 23:28

Si je résume bien les versions AS sont à considérer à partir de 2009 et si on peut financièrement voir à partir de 2013.

La grande différence provenant du mode rétrogradage automatique sur les modèles 2013?
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Message par GTSMAN le Mar 7 Juin 2016 - 1:16

Shocked Pas du tout !!! Le rétrogradage auto n'est qu'une parmi tant d'autres des très nombreuses évolutions .

Je ne vais pas les reprendre ici : ces évolutions ont largement été décrite sur ce forum.

En gros, à part le moteur et la géométrie générale, tout a changé et c'est carrément une nouvelle moto. Cool

En 2013, sur les Gén III, il y a eu beaucoup plus d'évolutions qu'il n'y en avait eu en 2006 lors du passage de la Gén I à la Gén II pouce2
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Message par algo le Mar 7 Juin 2016 - 1:55

OK merci
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Message par Winnie le Mar 7 Juin 2016 - 9:44

@drakc a écrit:en 2009 yamaha a corrigé et amélioré le système AS pour effacer ses défauts de jeunesse.
un modèle 2009, 2010 ... n'est donc pas comparable avec un modèle plus ancien.
ce qui explique peut etre ma satisfaction béate de mon modèle 2010

C'est tout a fait exact. Un modèle 2009-2012 sera déjà un peu plus agréable qu'un 2006. Mais la différence entre une 2012 et une 2013 sera encore plus flagrante. C'est indéniable ...
Au fait Drakc, as-tu eu l'occasion de comparer ?

Je conseille fortement à Algo de tester les deux modèles. Après, s'il est satisfait d'une génération 2, tant mieux. Mais je reste convaincu qu'il faut pouvoir faire ce choix en toute connaissance de cause pour ne pas risquer la déception ....
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Message par algo le Mar 7 Juin 2016 - 9:48

Merci
Mais l'énorme difficulté c'est de pouvoir arriver a essayer une fjr as!! Quelque soit le millésime, alors 2 de deux années différentes j'en parle même pas!
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Message par drakc le Mar 7 Juin 2016 - 18:22

Hello,
non, je n'ai pas eu l'occasion d'essayer une Gen3 en AS,
mais je le ferai dès que possible pour apprécier le progrès, au risque de m'en trouver frustré ??

de tout évidence, une entreprise change rarement ses produits en mal, j'imagine donc que l'AS Gen3 aura un plus par rapport à la Gen 2.

Après il ne faut pas non plus occulter la course à l’échalote marketing que nous font courir les constructeurs.

à budget égal il serait idiot de prendre une Gen2 plutôt qu'une Gen 3,
après, si il y a 4 ou 5000 euros d'écart ... ça en fait du carburant et des chambres d'hôtes cheers


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Message par Winnie le Mar 7 Juin 2016 - 20:49

Je ne  preconiserai pas forcément le modèle le plus récent lorsque j'estime que le progrès n'est pas tangible. Par exemple je viens de remplacer ma 2013 pour une 2016, pour me faire plaisir et parce que j'ai la chance de pouvoir me le permettre (en tout cas pour l'instant), mais objectivement, les différences sont assez minimes et la 2013 faisait presque aussi bien. De même, pour celui qui cherche une génération 2, je proposerais une 2009 qui est la dernière évolution. De 2009 à 2012 c'est kif kif. Pour les générations 1, une 2003 est le meilleur compromis ..... etc ... Après, évidement, on fait ce qu'on peut avec son budget Wink Wink
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