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Essai Triumph 955

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Essai Triumph 955

Message par serval91 le Sam 28 Mai 2016 - 9:00

La TT étant en révision j'ai eu le droit à une 955 en prêt. Very Happy
Bon d'accord elle n'était pas toute jeune avec ces 89000Kms.  Rolling Eyes
Mais je lui trouve un certain charme anglais avec sa robe verte.



Niveau instrumentation il y a juste le strict minimum c'est brut.



Contact j'enfourche la bête et là je sent tout de suite que la position de conduite ne va pas être pour moi. Enfin mon dos et mon estomac me le font comprendre.  lol!



Les demi bracelets et la position en avant ne sont pas fait pour moi.
Contact et là le joli bruit du trois pattes secondé par un Devil se fait entendre.



Je commence à partir la boite est douce les rapports passe très bien.
L'accélération est amplement suffisante quand on ouvre en grand. Rolling Eyes
En comparaison sur ma TT à partir de 7000t et jusqu'au rupteur l'accélération est linéaire du au bridage, la sur la 955 ce n'est pas le cas ça envoie du pâté. lol!
Le moteur est super une fois dans les tours, à bas régime il ratatouille.
Niveau tenue de route et bien je ne me suis pas trop amusé. J'ai eu l'impression de passer plus rapidement en courbe qu'avec la TT. Sans pour autant faire frotter les limitateurs d'angle, qui sont conséquent sur la 955.
Au niveau maniabilité en ville j'ai été agréablement surpris, elle se faufile très bien.
Coté freinage vu que l'ABS est absent oubliez les freinages de trappeur.
Le feeling sur le levier avant m'a surpris, jusqu’à mi course ça ne freine pas et ensuite ça freine. Je pense que la c'était un défaut ou une usure. Pour le frein arrière le feeling est meilleur, par contre on bloque assez facilement la roue.
Sinon on peut utiliser le frein moteur et aussi la prise au vent quand on se remet droit, façon pilote GP. Très utile quand vous ouvrez sur autobeurk allemande.  G rien fait

Au final pour moi une moto amusante à conduire occasionnellement.

Une petite question j'ai remarquer une grosse poignée noire sur le coté arrière gauche et je me demande à quoi elle sert Question
Si quelqu'un a la réponse je suis preneur.



Dernière édition par serval91 le Sam 28 Mai 2016 - 9:06, édité 1 fois

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Re: Essai Triumph 955

Message par phil64 le Sam 28 Mai 2016 - 9:04

Je me rappelle l'avoie essaye quand elle est sortie et j'avais ete ravis part son moteur 3 cyl:pouce2:
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Re: Essai Triumph 955

Message par ours57 le Sam 28 Mai 2016 - 10:06

Le fils avait une Daytona 675 et une Speed Triple 1050.
Je les avais essayé toutes les deux.
Super les moteurs Triumph mais la Daytona c est plus de mon age. Bien trop sportive
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Re: Essai Triumph 955

Message par FJY1852 le Sam 28 Mai 2016 - 10:19

la poignée noire, cela ressemble étrangement à une poignée pour mettre l'engin sur la centrale Wink Smile
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Re: Essai Triumph 955

Message par J-M le Sam 28 Mai 2016 - 10:19

@Serval 91, c'est la forme du réservoir qui te gène ?
Faut faire comme les selles, tu le fait creuser, (beaucoup creuser MDR2 )
G rien fait OK je sors

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Re: Essai Triumph 955

Message par serge35 le Sam 28 Mai 2016 - 10:26

FJY1852 a écrit:la poignée noire, cela ressemble étrangement à une poignée pour mettre l'engin sur la centrale Wink Smile
c'e exactement cela j'avais cela sur la pan aussi pour mettre sur la centrale
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Re: Essai Triumph 955

Message par serval91 le Sam 28 Mai 2016 - 16:56

@ FJY1852, serge35 :
Merci pour la réponse. pouce2

J-M si le réservoir était creuser sur la 955 elle ressemblerait à une HD en terme d'autonomie. langue

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Re: Essai Triumph 955

Message par J-M le Sam 28 Mai 2016 - 20:32

Faut choisir, confort, autonomie ou régime affraid MDR2

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Re: Essai Triumph 955

Message par linstit le Sam 28 Mai 2016 - 22:31

Dom...régime ?! MDR2 MDR

Enfin bon je ne dois pas faire le malin non plus question régime pouce
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