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Une étude intéressante !!!!

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Message par cubitus59 Jeu 31 Mar 2016 - 12:19

Une fois de plus, les motards dans le collimateur !!
http://goo.gl/rX9Bl4
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Message par filedegauche Jeu 31 Mar 2016 - 14:23

@cubitus59 a écrit:Une fois de plus, les motards dans le collimateur !!
http://goo.gl/rX9Bl4

Conclusion aussi hâtive: les jeunes roulent vite car ils découvrent les joies de vitesse, les âges intermédiaires roulent normalement car ils ont déjà assez pris de gamelles, les vieux roulent vite car ils n'ont pas pris de gamelle depuis longtemps et ont oublié ce que c'est....... Fume pet
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Message par xav95 Jeu 31 Mar 2016 - 14:56

Faut bien qu'ils dépensent les impôts que nous payons voyons!! rouleau patisserie coup de poing dégueulle wc
De toute façon la France maintenant c'est un pays de merde avec des gouvernants de merde, perso mes 3 gamins veulent se tirer a l'étranger et ils ont bien raison!!
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Message par ptibouchon Jeu 31 Mar 2016 - 16:30

@xav95 a écrit:Faut bien qu'ils dépensent les impôts que nous payons voyons!! rouleau patisserie coup de poing dégueulle wc
De toute façon la France maintenant c'est un pays de merde avec des gouvernants de merde, perso mes 3 gamins veulent se tirer a l'étranger et ils ont bien raison!!




ben alors ne viens pas en Belgique car tu pourras pleurer 2X, une pour les impots et l autre d avoir quitter ta france


bonne route

jp
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Message par Fx Jeu 31 Mar 2016 - 16:52

"On observe toutefois un pic anormalement élevé dans la gravité des excès de vitesse à partir de 70 ans"

j'adore cette partie de l'étude, PapyAlex, tu exagères, ils parlent de toi
Very Happy
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Message par PapydJo Jeu 31 Mar 2016 - 18:45

« L’impact de la vitesse sur l’occurrence et la gravité des accidents dépend de l’énergie cinétique du véhicule et donc du carré de la vitesse du véhicule.
Dans l’étude, la gravité d’un excès de vitesse est définie comme le rapport entre le carré de la vitesse du véhicule et la moyenne des carrés de la vitesse de tous les excès de vitesses constatés pour une vitesse maximale autorisée donnée.
Ainsi, un véhicule dont le carré de la vitesse est dans la moyenne des carrés des excès de vitesse aura une gravité de 1. »

Je vais aller prendre un doliprane pale pleure
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Message par J-M Ven 1 Avr 2016 - 10:57

un étude de m... affraid rouleau patisserie coup de poing dégueulle

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
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Il y a des jours "avec" et des jours "sans".  drunken  
Et les jours "sans" il faut faire "avec" Laughing
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Message par Dude Sam 2 Avr 2016 - 8:42

Moi je dis ... Suite à faire de la physique, faisons la bien !
L'intérêt de calculer le carré de la vitesse est de mesurer l'énergie cinétique du véhicule, et donc de l'énergie à dissiper encas d!accident.
Jusque là, à ne me paraît pas complètement hors sujet.
Par contre, oublier de prendre en compte la masse du véhicule, c'est un peu comme essayer de faire cuire des pâtes sans eau : c'est con.
Un semi remorque de 30 tonnes à juste 60 fois plus d'énergie cinétique qu'une FJR de 350 kg à 110 km.h sur la même départementale (sans parler de distances de freinage ...)
Il faudrait que cette même FJR roule à plus de 230 chrono pour emmagasiner la même énergie cinétique que notre poids lourd.
Si en plus je considère que les motos sont bien moins nombreuses que les semis, je conclue des mêmes chiffres qu'il faudrait interdire tout ce qui dépasse une tonne !!!

Bref, les statistiques permettent juste de poser un discours que l'on a établi à l'avance et faire semblant d'avoir analyser sérieusement la question.

À vos calculettes :-)
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Message par papijerome60 Dim 3 Avr 2016 - 1:48

@Dude a écrit:Moi je dis ... Suite à faire de la physique, faisons la bien !
L'intérêt de calculer le carré de la vitesse est de mesurer l'énergie cinétique du véhicule, et donc de l'énergie à dissiper encas d!accident.
Jusque là, à ne me paraît pas complètement hors sujet.
Par contre, oublier de prendre en compte la masse du véhicule, c'est un peu comme essayer de faire cuire des pâtes sans eau : c'est con.
Un semi remorque de 30 tonnes à juste 60 fois plus d'énergie cinétique qu'une FJR de 350 kg à 110 km.h sur la même départementale (sans parler de distances de freinage ...)
Il faudrait que cette même FJR roule à plus de 230 chrono pour emmagasiner la même énergie cinétique que notre poids lourd.
Si en plus je considère que les motos sont bien moins nombreuses que les semis, je conclue des mêmes chiffres qu'il faudrait interdire tout ce qui dépasse une tonne !!!

Bref, les statistiques permettent juste de poser un discours que l'on a établi à l'avance et faire semblant d'avoir analyser sérieusement la question.

À vos calculettes :-)
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C'est la même équipe qui tente de faire baisser le chômage : pas d'inquiétude; nous sommes dans de bonnes mains Exclamation Exclamation Exclamation
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Message par nanard47 Dim 3 Avr 2016 - 13:05

affraid affraid affraid affraid

Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
Sleep Sleep Sleep Sleep
votre post m'a donné mal a la tète Suspect Shocked
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Message par KlUx Dim 3 Avr 2016 - 13:51

Je crois que ce gouvernement veux tuer la moto....
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Message par Winnie Dim 3 Avr 2016 - 16:19

Il est clair que le futur va vers des véhicules électriques et autonomes. Moins il y a d'intervention humaine et moins il y a de risque d'accidents ....... et dans cette optique, le deux roues tel que nous le concevons n'a pas vraiment sa place ..... ce n'est pas très optimiste, mais ça me semble inéluctable à long terme ......
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