FJR contre CBF

Oui chez Honda ils osent la couleur eux au moins

non jissai,pas de soucis 4900e
il y avait beaucoup de monde en attende pour cette moto
mais par chance,j'étais le premier à avoir répondu à l'annonce quand il l'a posté

Ah çà, rouge elle était! difficile de passer incognito dans le patelin
mais on aime beaucoup le "red sky" de notre FJR, disons que c'est plus soft
sans être triste  
je suis passé prendre des fournitures chez YAM, j'ai trouvé la version AE 2016
en Matt Silver très sympa!

l'ardèchois a écrit:non jissai,pas de soucis 4900e
il y avait beaucoup de monde en attende pour cette moto
mais par chance,j'étais le premier à avoir répondu à l'annonce quand il l'a posté

très belle, très propre, très bien équipée et... très belle affaire donc

comme tu dis
tout est nickel
j'ai eu une bonne étoile sur ce coup
en +1er proprio,donc toutes les factures depuis l'achat

C'était un méticuleux pour avoir une bécane dans cet état après 8 ans et tous ses papiers.
Belle affaire

Après un petit moment sans bécane, reprise en 2009 avec une CBF 1000 blanche ! ! !
4 ans sans le moindre souci. Seul reproche : l'amortisseur ar est vraiment une daube à remplacer.
Si tu as un problème de charge batterie, Honda prend en garantie : il y a eu une campagne de rappel.

cette excellente moto fait l'unanimité
bon choix !

 superbe affaire, à suivre pour le ressenti. On attend le suite

papijerome60 a écrit: Après un petit moment sans bécane, reprise en 2009 avec une CBF 1000 blanche ! ! !
4 ans sans le moindre souci. Seul reproche : l'amortisseur ar est vraiment une daube à remplacer.
Si tu as un problème de charge batterie, Honda prend en garantie : il y a eu une campagne de rappel.

J'ai eu la CBF1000 il y a quelques mois après avoir lâché la CTX1300, tout ça pour préciser une petite chose ;
concernant ce rappel" en fait il y a une garantie étendue de 7 ans (à partir de la date d'achat)
pour l'intervention qui consiste à changer gratuitement le volant (l'alternateur) qui cuit dans son carter à cause d'une mauvaise protection d'origine, et aussi d'une huile trop acide"
Si elle manifeste des problèmes de charge de batterie ce qui est le défaut de ce millésime et si son ancien proprio ne l'a pas fait durant la garantie des sept ans (mauvaise nouvelle à 450€) car tu devras assumer le changement à tes frais.
Vois tout de même le concessionnaire s'il ne peut pas étendre sa garantie, quelques fois ils font passer l'intervention à HONDA

je te remercis pour ces précieux renseignements
je vais me rencarder

l'ardèchois a écrit:je te remercis pour ces précieux renseignements
je vais me rencarder

On en parle sur le forum que tu connais de la CBF Attitude.... Tu en es membre à ce que j'ai pu lire
Perso, j'y suis aussi avec le même pseudo sans le "1150".
Bonne route avec "Mimille"

oui,j'avais pensé que c'étais toi maverick,j'avais repéré aussi
j'avais fait un copié/collé pour l'ancien proprio
des remarques faite ici
lui me dit qu'il n'a jamais eu un seul rappel de HONDA en 8 ans de possession
de plus il faisait son entretien en concession HONDA et eux n'ont plus ne lui en on jamais parlé
ça concerne peut être que le 2009 ?

j'ai eu deux CBF une 2008 et l'autre 2013 (à cheval avec le dernier modèle)
jamais de rappel sauf "à savoir" que l'alternateur est pris en charge gratuitement
par 7 ans d'extension de garantie.
il semblerait qu'à partir de 2012 déjà, Honda avait corrigé le problème sur ses modèles
plus récents.
Je suis certain que tu devrais en parler à Honda, ils testeront l'alternateur et en cas de défaut
feront remonter la demande à Honda qui sera obligé" de t'accorder la réparation du défaut avéré.

je viens d'aller faire un tour sur le forum CBF
en effet le problème à été réglé à partir de 2011
donc j'y ai droit
et comme elle a 8 ans,c'est pris à 50% au lieu des 100%
ben temps pis pour moi
j'irais voir chez HONDA à Valence

Tu ne devrais pas attendre les signes de faiblesse de l'alternateur car s'il se met en défaut il y aura d'autres conséquences plus graves qui suivront.

si" 50% tu en auras pour 250€, mais sans la batterie changée (chez Honda 180€) sur le web 80€ !
son deuxième point faible c'est la chaîne à changer très tôt même s'ils te disent le contraire, en tout cas elle devient vite très bruyante ...
Après ça, c'est un petit avion de chasse, elle grimpe les trottoirs comme une Africa" se faufile comme une anguille et elle n'a rien a envier aux plus de 100ch.

propre et pas de kilomètres !

ben juste ce fameux problème d'alternateur nanard

l'ardèchois a écrit:ben juste ce fameux problème d'alternateur nanard

Si tu choisis un cons. pour lui assurer le suivi de ta CBF il sera dans l'obligation de te faire passer la pilule par Honda
d'abord parce que ça ne lui coûte rien, et qu'ensuite il gagnera (ou perdra un client)
je n'hésiterais pas non plus à écrire à HONDA à ta place ...

GP06 a écrit:Tu ne devrais pas attendre les signes de faiblesse de l'alternateur car s'il se met en défaut il y aura d'autres conséquences plus graves qui suivront.

si" 50% tu en auras pour 250€, mais sans la batterie changée (chez Honda 180€) sur le web 80€ !
son deuxième point faible c'est la chaîne à changer très tôt même s'ils te disent le contraire, en tout cas elle devient vite très bruyante ...
Après ça, c'est un petit avion de chasse, elle grimpe les trottoirs comme une Africa" se faufile comme une anguille et elle n'a rien a envier aux plus de 100ch.

oui, parce que batterie à plat, moteur tournant = régulateur qui saute . . .

j'ai bien pris note de tous vos conseils les gars