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Quelle pêche cette FJR1300AE !

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Message par maverick1150 le Ven 10 Juil 2015 - 18:01

Ce matin, j'ai pris possession de ma FJR1300AE Very Happy

Un vrai vélo muni d'un moteur à réaction !

Il ne m'a fallu que quelques km pour la maîtriser..... quoiqu'il me faudra un peu plus pour bien connaître les différents settings de l'ordi Laughing

Le moteur de cette moto est débridé et donc possède une vraie pêche d'enfer qu'il convient de bien maîtriser sous peine d'arrivr bien vite à des vitesses hors norme Razz
Je n'ai pas encore compris le Cruise control mais avec le temps, cela devrait aller.

De toute façon, j'adore cette machine et puis ce bruit des échappements. ...... un régal

Vraiment content de mon achat !
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Message par k_racter le Ven 10 Juil 2015 - 18:50

J'ai essayé ce modèle moi aussi , c'est vrai qu'elle est super agréable
bonne route a toi Double V
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Message par maverick1150 le Ven 10 Juil 2015 - 19:33

Particularité de la version 2015 :

Je m'adresse ici aux proprio d'une FJR1300 de 2015

La valise latérale de droite possède un catadiopre rouge et non celle de gauche ...... Pourquoi ?

Réponse dans qques temps Very Happy
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Message par Dude le Ven 10 Juil 2015 - 22:48

Salut,

Pour ma part, ça fait un peu plus d'un an et 16 kkm ... Et j'ai toujours ce petit frisson (c'est bien comme ça qu'on dit ?) à chaque fois que je prends la route.
Un petit aller retour au restaurant ce soir avec madame ... Que du bonheur

Longue vie aux FJR

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Message par Mono74 le Ven 10 Juil 2015 - 23:39

Bonsoir ....


Demain matin je prends possession de ma 1300 Fjr AE version "GT" je n'ai rien remarqué au niveau des valises ????? Pour la conduite je me prononce pas "un seul essai de 20 km" beaucoup de commandes du coté gauche à exploiter a l'aide de la notice ......Je vous en reparle plus tard ......
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Message par Mono74 le Ven 10 Juil 2015 - 23:44

J'oubliais mon vendeur déclare rien de changé entre les mds 14 et 2015 .....
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Message par maverick1150 le Sam 11 Juil 2015 - 7:27

@maverick1150 a écrit:Particularité  de la version 2015 :

Je m'adresse ici aux proprio d'une FJR1300 de 2015

La valise latérale de droite possède un catadiopre rouge et non celle de gauche ...... Pourquoi  ?

Réponse dans qques temps  Very Happy
Lorsque la moto est sur la béquille latérale, elle penche sur la gauche et montre son flan de gauche.
Le catadiopre signale la moto. Rien à droite car on ne verrait pas cette signalisation.
Dixit Yamaha Europe et l'importateur en Belgique "D'Ieteren Sport".

Photos suivront bientôt
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Message par maverick1150 le Sam 11 Juil 2015 - 7:30

@Mono74 a écrit:Bonsoir ....


Demain matin je prends possession de ma 1300 Fjr AE version "GT" je n'ai rien remarqué au niveau des valises ????? Pour la conduite je me prononce pas "un seul essai de 20 km" beaucoup de commandes du coté gauche à exploiter a l'aide de la notice ......Je vous en reparle plus tard ......

C'est quoi la version "GT" par rapport à la FJR1300AE tout court ?
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Message par KlUx le Sam 11 Juil 2015 - 7:51

La GT est une version équipée de :

- Support + GPS Garmin Zumo 340 LM (515,49 €)
- Bulle haute (239 €)
- Sacs de valises (99 €)
- Sliders de protection latéraux (269 €)
- Déflecteurs pieds (255 €)

La totalité du pack pour 1000 euros de plus sur le prix de base
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Message par Mono74 le Sam 11 Juil 2015 - 10:05

Bonjour ;;;

Oui "C" sa avant négoce ...........Pour moi 6% de réduc sur la moto + gravage offert + la selle confort YAMAHA suite a une mauvaise compréhension du vendeur lors de l’essai et du passage de la commande .
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Message par Mono74 le Sam 11 Juil 2015 - 10:10

Re-bonjour cherche rehausse guidon pour ma nouvelle ......
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Message par Mono74 le Sam 11 Juil 2015 - 18:37

Alors première impression moins lourde de l'avant par contre le poignet léger du au pneus neufs je regrette déjà mes "PR4" elle ma été livrée avec des BRIGESTONE BATTLAX BT023 ...Voilà pour l'instant ....
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Message par maverick1150 le Dim 12 Juil 2015 - 16:05

Perso, bon ressenti. La moto se met bien dans les virages et conduite très saine. Bonne accroche des BT023 mais à voir sur mouillé.

L'ordi m'annonce une conso de 5.5 l/100... mode "T" et très souvent en "ECO"

Je suis en rodage et ne dépasse pas les 4000 t/min jusqu'aux premiers 1000 kil. Ensuite, selon le manuel ce sera jusqu'à 5000 pour les 600 kil suivants.
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Message par maverick1150 le Dim 12 Juil 2015 - 16:07

@KlUx a écrit:La GT est une version équipée de :

- Support + GPS Garmin Zumo 340 LM (515,49 €)
- Bulle haute (239 €)
- Sacs de valises (99 €)
- Sliders de protection latéraux (269 €)
- Déflecteurs pieds (255 €)

La totalité du pack pour 1000 euros de plus sur le prix de base

Pas d'annonce sur le site Yamaha Crying or Very sad à moins que j'ai zapé une info ici en Belgique
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Message par maverick1150 le Dim 9 Aoû 2015 - 14:36

Après l'entretien des 1000 km, je vais pouvoir enfin commencer à monter dans les t/min.

Jusqu'à présent, je changeais de rapport entre 3000-3500 maxi mais maintenant, je pense aller plus haut.

Soucieux de ma mécanique, pourriez-vous me dire comment vous procédez ?

A quel t/min changez-vous de rapport ?

Merci de vos avis et conseils Wink
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Message par serval91 le Dim 9 Aoû 2015 - 19:26

Pour moi je change entre 3000 et 4500.
Après tout dépend de ton trajet et de ta conduite. Wink

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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Message par YANN44 le Lun 10 Aoû 2015 - 10:25

le moteur a tellement de couple que pousser les rapports ne sert pas a grand chose en mode ballade, et puis le "grondement / grognement" à la reprise entre 2500 et 3500 en remise de gaz en courbe sur routes secondaire.... top..
après en conduite sport ou arsouille , c' est po la mème chose...
nb: je suis toujours en mode S. le mode T ben mis à part à emmener grand mère chercher le pain.... ou sous la neige ?
il y a mème un risque à passer de mode S à T si on l' oublie, ca rend les dépassements très mous...
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Message par maverick1150 le Lun 10 Aoû 2015 - 20:11

Merci pour vos réponses. Super sympa.

C'est vrai que j'étais toujours sur le mode "T" jusqu'à mon entretien des 1000.
En quittant la concession, je sentais la moto plus nerveuse. Bhin oui, le mécano l'avait mis sur "T". Le passage des rapports se faisait plus rapidement.
Ma conso tourne autour des 5,5-5,8 au 100. Pour info ici en Belgique, moteur débridé.
Vraiment pas déçu de ma FJR1300AE

Un truc que je ne parviens pas encore à faire : ouvrir les ouïes latérales. scratch
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