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Sa y est j'ai mes FJR ^^

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Message par PapydJo le Lun 20 Avr 2015 - 20:09

Bon courage pour ce qu'il te reste à faire pouce
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Message par Protect93 le Lun 20 Avr 2015 - 20:17

Au passage, vous savez pourquoi on ne trouve plus que des roulements conique pour les roulement de direction, on a par mégarde fait tomber des billes du roulement à bille du Té inférieur et je ne retrouve pas de roulement à bille pour nos FJR, seulement des roulements conique.
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Message par Ynos22 le Lun 20 Avr 2015 - 20:34

Salut, si tu me dis le diamètre des billes que tu cherches je peux regarder dans ceux que j'ai démonté, si ça peut te dépanner. Sinon les roulements à rouleau c'est très bien et ça tient mieux dans la durée surtout sur une machine lourde. Ça coûte une quarantaine d'euros pour une FJR.
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Message par Protect93 le Lun 20 Avr 2015 - 20:39

Alors la ???? Bonne question je sais qu'on en a perdu mais je n'ai pas la taille, et quand on a vu qu'on avait perdu des bille on avait deja replacer la fourche. Bien-sur je ne compte pas rouler avec tout de suite, là je recherche soit une cage de roulement a bille de Té inférieur de FJR ou sinon tous changer si c'est pas trop difficile

Tu pense qu'en remettant des billes venant d'un autre roulement sa ira ?
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Message par PapydJo le Lun 20 Avr 2015 - 21:26

@Protect93 a écrit:Tu pense qu'en remettant des billes venant d'un autre roulement sa ira ?

affraid  Surtout pas !! il faut que tu remonte des roulements neuf ,sinon tu est bon pour tous redémontrer
au bout de  quelques km
Les roulement sont assemblés en fonction des cotes des billes et des cages , c'est risqué de mixé plusieurs pièces de roulements différent  Mad
Au stade ou tu en est ne fait pas l'économie de 2 roulements , ce serai dommage et tu risque de le regretter OK
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Message par Protect93 le Lun 20 Avr 2015 - 22:12

Ok merci. L'opération de changement de roulement n'est pas trop difficile j’espère, à ce que j'ai compris il faut enlever les cage recepteur au burin pour y remettre les nouvelles. J'ai le matériel pour remettre les roulement par contre je n'ai aucune expérience , mais si ce n'est pas compliqué je pense que j'y arriverais ^^
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Message par PapydJo le Mar 21 Avr 2015 - 7:29

Arfff tu me fait peur quand tu parle de burin !!
prend plutôt une douille ou un cylindre en acier au bon diamètre pour chasser la cage du roulement OK
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Message par dibruno le Mar 21 Avr 2015 - 8:23

Il faus absolement fair attention a ne pas marquer le support du roulement.
donc si tu utilise le burin fait tres attention..
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Message par Protect93 le Mar 21 Avr 2015 - 14:18

Quand je parle de butin c est pour enlever le roulement qui est déjà dans la colonne pas pour un mettre un ^^. Pour en mettre un j'utiliserai autre chose
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Message par rtlj76 le Mar 21 Avr 2015 - 20:00

Pas de pitié pour la ferraille......... OK je sors
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Message par KlUx le Mar 21 Avr 2015 - 20:22

Là tu trouveras un exemple et quelques trucs pour démonter les roulements et les remonter.
La difficulté réside souvent dans l’extraction de la bague extérieure du roulement....

http://restauration-1100xs.blogspot.fr/2014/09/remontage-colonne-de-direction.html
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Message par Protect93 le Mar 21 Avr 2015 - 20:28

Merci
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Message par Protect93 le Jeu 23 Avr 2015 - 22:09

Bon roulement a bille et sonde lambda commandé, le tout pour 60 € Pas chère ^^
Je compte installer la sonde, faire la vidange de la fourche, refaire le faisceau ( enfin si j'arrive à tous rebrancher) et mettre la cage à bille du roulement neuf le temps d'aller à un garage ou j'installerai le roulement correctement avec des pro et du matériel. Je veux juste faire le voyage jusqu'au garage et la bas je mettrai la bague extérieur du roulement neuf dans le cadre.
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Message par Protect93 le Jeu 7 Mai 2015 - 23:31

Salut tous le monde aujourd'hui fin de semaine et beau temps, après le taff je le suis dépêcher de bricoler ce que je pouvais. Donc j ai recaler le faisceau mais encore pas mal de câble qui ne trouve pas leur moitier, et j'ai monter la sonde commander.
Quand j'aurais le temps e que je temps se prêtera, je ferais la vidange de la fourche, changement de joint et de roulement avant.

Au fait elle sa y est elle démarre !!!!!!

Trop content de l'entre rugir par contre j'ai l'impression que y'a un pti problème au passage de vitesse, y'a un bruit bizarre...
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Message par philjosh le Ven 8 Mai 2015 - 8:05

oui, tiens nous au courant, surtout en ce qui concerne la fiabilité moteur, car les collègues ont la réputation d envoyer du lourd, rapport à tout les petits polissons qui rôdent sur les routes... Plus
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Message par Protect93 le Ven 8 Mai 2015 - 8:30

Des que je rentre chez moi je vous montre les vidéo du miracle ^^.
Oui a mon niveau c'est un miracle mdr.
Mais le passage de vitesse me fait vraiment flipper. J espère que c'est bruit c est le fait que l arrière ne toi je pas la route et que se soit un bruit normal sinon sa fera mal au portefeuille....
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Message par Protect93 le Ven 8 Mai 2015 - 21:29

Sinon pour le moteur d'après les info du sgap, il n'a que 16000KM, le moteur a été changé et malheureusement pour la police  le motard c'est crouter avec et il ont reformer la moto car le il fallait quand même réparer le reste.
Par contre pas de facture pour authentifier mes dire...
Mais la c est la boite qui fait un drole de bruit, j'ai l'impression que sa balotte quand j'embraille, une impression de flotement
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Message par Protect93 le Lun 11 Mai 2015 - 18:29

Salut tous le monde, donc je me suis rendu compte qu'il y a un petit problème dans le câblage de la FJR. LE clignotant avant ne marche pas, mais je vais regarder si il n'y a pas de faux contact ou si l'ampoule est morte, mais par contre quand j'enclenche le clignotant gauche celui ci marche mais actionne aussi l'ouverture fermeture de la boite a gant...
Sinon quelqu'un sais à quoi sert le relais sous le moteur du lève bulle coté droite, je ne trouve pas à quoi le brancher, le moteur lève bulle ne marche pas peut être à cause de cela.
Et pour finir quand je freine rien ne s allume...

Si certains on déjà recâbler une FJR je suis preneur d'info

Merci d'avance
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Message par nanard47 le Lun 11 Mai 2015 - 19:54

affraid ben t'as un sacré bazar dans tes circuits électriques😢 !! je te souhaites plein de courage pour rebrancher tous ça dans l'ordre:yes: , mais je suis sur que certains compétents en la matière te guiderons dans ton périple ! pouce2
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Message par Protect93 le Dim 17 Mai 2015 - 21:36

Je vais vous montrez quelque photo de mon faisceau(bordel)

[img]Sa y est j'ai mes FJR ^^ - Page 2 Img_2210[/img]

Si quelqu'un sais a quoi sert ce câble rouge couper :
[img]Sa y est j'ai mes FJR ^^ - Page 2 Img_2211[/img]

Des câbles jaune et bleu :
[img]Sa y est j'ai mes FJR ^^ - Page 2 Img_2212[/img]

Encore des câbles :
[img]Sa y est j'ai mes FJR ^^ - Page 2 Img_2213[/img]

Je ne sais pas quoi ce connecte ce câble :
[img]Sa y est j'ai mes FJR ^^ - Page 2 Img_2214[/img]

Et à quoi on attache ce truk ?
[img]Sa y est j'ai mes FJR ^^ - Page 2 Img_2215[/img]

Je suis en galère lol, si des gens pourrais m'éclairez sa m'aiderais beaucoup à avancer
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Message par stephane03 le Lun 18 Mai 2015 - 6:33

NON Bon courage, il y a un de ces bordel la dessous
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Message par Charlie111 le Lun 12 Oct 2020 - 15:07

Salut
Je voulais savoir comment s était terminé la restauration de ta moto car je viens d acheter une ex gendarmerie et tes conseils me seraient précieux
Merci

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Message par DANY 69 le Lun 12 Oct 2020 - 16:35

Pas sûr qu'il te réponde,
 affraid  sa dernière visite sur le forum avril 2016
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Message par Charlie111 le Lun 12 Oct 2020 - 18:03

@DANY 69 a écrit:Pas sûr qu'il te réponde,
 affraid  sa dernière visite sur le forum avril 2016

Dommage

Merci

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Message par nounours92 le Mar 13 Oct 2020 - 9:15

Je ne sais pas où il en est en tout cas sacré boulot Shocked
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