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Message par PapydJo Jeu 17 Juil 2014 - 9:24

Salut
je ne sait pas pour vous, mais je trouve que le FJR chauffe énormément en ce moment  scratch 
c'est peut être du aux température extérieure  lol! 

Avez vous déja démonté la partie situé sous le radiateur pour augmenter le passage de l'air en période estivale
et à savoir si c'est efficace ??
si quelqu’un as des astuces pour ventiler ma moto je suis preneur
Merci
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Message par serval91 Jeu 17 Juil 2014 - 9:32

Pour bien la ventilée tu ouvre en 5, jusqu'a ce que le moteur toussote un peu et là tu peux relâcher légèrement la poignée.  OK je sors

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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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Message par PapydJo Jeu 17 Juil 2014 - 9:41

J'y ai bien pensé, mais pas toujours facile à appliquer
surtout si tu est dans les bouchons.
230 entre les voitures  affraid la passagère va pas apprécier  rouleau patisserie coup de poing
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Message par gapiob Jeu 17 Juil 2014 - 9:50

ni les rétro viseurs

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Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine.
Mais, en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue!
C'est quand tu vois un moustique se poser sur tes couilles que tu sais que rien ne se résout par la violence!
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Message par PapydJo Jeu 17 Juil 2014 - 10:13

Et sinon , ...??  lol! 
pas un qui déshabille sa belle pour l'été


Dernière édition par Webmestres le Jeu 17 Juil 2014 - 13:16, édité 1 fois (Raison : [edit webmestres] propos portant atteintes aux croyances)
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Message par Kudback Jeu 17 Juil 2014 - 12:57

@PapydJo a écrit:...230 entre les voitures  affraid la passagère va pas apprécier  rouleau patisserie coup de poing

De toutes façons tous les prétexte sont bon pour râler chez elle !!!!

Pour revenir au sujet de départ, ayant beaucoup de grand axes, ma FJR chauffe normalement , j'ai juste un déclenchement systématique du ventilateur devant ma porte de garage le temps que j'ouvre. scratch 
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Message par cubitus59 Jeu 17 Juil 2014 - 13:56

Moi j'évite de la sortir quand il fait trop chaud  lol! 
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Message par gapiob Jeu 17 Juil 2014 - 14:06

Et tu sort pas quand il pleut!
A non ça c'est JM  langue 

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Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine.
Mais, en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue!
C'est quand tu vois un moustique se poser sur tes couilles que tu sais que rien ne se résout par la violence!
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Message par nanard47 Jeu 17 Juil 2014 - 16:11

 Laughing tu la monte en street bike , sans carénage !  bouche cousue oui je sais nanard si c'est pour dire des conneries !! ... mekilecon2 OK je sors
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Message par Ced31 Jeu 17 Juil 2014 - 18:22

@PapydJo a écrit:Avez vous déja démonté la partie situé sous le radiateur pour augmenter le passage de l'air en période estivale et à savoir si c'est efficace ??
La FJR comme la grande majorité des grosses routières carénées chauffe rapidement en été et/ou en ville. Certains ont fait des trous dans ce fameux triangle et mis des grilles derrières.
A mon avis, c'est inutile, et le retirer encore pire. Ce fameux triangle a une forme telle que l'air qui le frappe est en majorité poussé vers le radiateur. Le retirer aurait pour conséquence un flux d'air réduit entre les ailettes et donc un refroidissement du radiateur mon performant. Quant à l'air qui passerait à travers ce triangle, il frapperait juste les collecteurs et le bas moteur, qui ne sont pas la cause de la chaleur, le haut moteur étant le principal organe à refroidir (refroidissement effectué par le radiateur).
Ce n'est là qu'une déduction, les pros de la mécanique confirmeront ou me corrigeront, mes perso je pense qu'il faut laisser le triangle du bas pour favoriser le refroidissement du radiateur au refroidissement du collecteur  OK 
Sinon, je n'ai pas de solution miracle, pour les modèles avant 2006, isolation du dessous du réservoir, et après 2006 je ferme les ouïes. Un radiateur encrassé, sale ou avec trop d’ailettes tordues aura du mal à faire son travail. Grosse différence de chauffe entre un radiateur neuf et un radiateur avec la moitié des ailettes tordues  pouce Quoi qu'il en soit, même si le ventilo à tendance à s'allumer très facilement, je n'ai jamais eu de surchauffe  Wink

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Message par PapydJo Jeu 17 Juil 2014 - 19:07

OK merci Cédric
je n'ai pas de problème de chauffe ou de surchauffe du moteur et le ventillo ne se déclenche que rarement  OK 
c'est juste que quand je roule ça me chauffe les jambes et tous le reste
et avec le temps que nous avons en ce moment ......je cuit
Mais c'est peut être le manque d'habitude et le fait que je supporte assez mal la chaleur
je vais déjà fermer les ouïes et je verrais bien ce que ça donne  pouce

@gapiop
Moi j'aime bien quand il pleut  pouce 

@ cubitus
j'vais p 'tet faire comme toi  Wink
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Message par Bacchus Jeu 17 Juil 2014 - 19:11

@cubitus59 a écrit:Moi j'évite de la sortir quand il fait trop chaud  lol! 


Rassure-moi Denis, tu parles bien de la moto là ?    lol!


Dernière édition par Bacchus le Ven 18 Juil 2014 - 6:58, édité 1 fois
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Message par Totor77 Jeu 17 Juil 2014 - 19:43

en ce moment dans les bouchons dans Paris, le ventilo dés que ça bouchonne ce met en route, ça chauffe, mais y parait que c'est normal  Rolling Eyes mais dés que je roule la température baisse, au pays avec des journées au alentours des 40 pingouin  il se met pas en route, mais j'ai pas de bouchons, à part dans les bouteilles drunken 
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Message par J-M Jeu 17 Juil 2014 - 21:55

Le ventilo se met en route à environ 105°, et s'arrète très vite dès qu'on roule. cet am 36° au thermomètre, embouteillage, periph parisien la moto est entre 94 et 97°, et dès que ca se libère elle descend vers les 80/85.
Pas de soucis.
 Fume pet 

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J-M
Il y a des jours "avec" et des jours "sans".  drunken  
Et les jours "sans" il faut faire "avec" Laughing
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Message par cubitus59 Ven 18 Juil 2014 - 21:40

Rassure-moi Denis, tu parles bien de la moto là ? a écrit:
 MDR2 MDR 
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Message par PapydJo Ven 18 Juil 2014 - 22:23

ou la j'suis fatigué je vient juste de comprendre  MDR2
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