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Message par Fx le Dim 6 Juil 2014 - 10:12

Bonjour,

comme beaucoup je m'apprête à partis en vacance, oui c'est la saison, mais pour moi, en moto, il s'agit d'une grande première. Je vais descendre dans le Lot en boudant les autoroutes donc un périple de 930 km prévu sur deux jours.
Nous sommes deux, donc choix restreint dans les bagages, les deux valises, un top case de 55L et un sac de réservoir de 25L.

Pour ceux qui sont rompus à ce genre d'exercice je suis preneur de tous vos retour d'expérience (réglage suspension, pression pneu, ...)

merci
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Message par fabrice60 le Dim 6 Juil 2014 - 11:15

pression pneu: 2,7 Av et 2,9 ou 3 Ar
réglages suspension...attendre les spécialiste de la "Gen2" (j'ai une 2013)
perso je privilégie le chargement des valises et de la sacoche réservoir. Une sacoche latérale chacun pour les fringues, vêtements pluie, appareil photo,...(BBQ?) dans la sacoche réservoir. Je ne charge quasiment jamais le top-case, ou alors du léger.
Si la répartition est bien faite, la FJR reste un vélo même sur les routes de montagne  OK 
Par contre, pour les manœuvres à l'arrêt  Rolling Eyes 
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Message par Valiance le Dim 6 Juil 2014 - 15:35

Je suis aussi partisan de ne pas trop charger le TopCase, cel provoque trop d'inertie en angle. Idem aussi pour la pression des pneus.

Je te souhaite une très bonne route.
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Message par Marca le Dim 6 Juil 2014 - 15:49

Tu peux ajouter aussi deux sacs polochons qui se sanglent très bien sur les valises par l'intermédiaire de la barre de maintien passager et font accoudoirs pour la passagère....mais attention il faut quand même rester dans une charge totale raisonnable.....et ne pas trop charger le TC.
Pour les suspensions, si tu as l'amorto d'origine position Hard tu n 'as pas d'autre possibilité.
Tu vas ou dans le Lot?

Bonnes vacances
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Message par phil64 le Dim 6 Juil 2014 - 17:05

+1 ne pas trop charger le top case et plutôt la sacoche de réservoir;la pression des pneus je garde la même
je passe en hard pour l'amorto arrière.Bonne route et bonne vacance!! pour moi depart le 14/07 direction
le cantal puis quelques jours a cote d'Ales
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Message par serval91 le Dim 6 Juil 2014 - 17:45

+1 pour l'amorto en position hard et la pression des pneus.
Si tu veux augmenter la capacité d'emport, tu as aussi cette SOLUTION  Wink

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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Message par fripouille le Dim 6 Juil 2014 - 17:56

bien vus serval je suis adepte de wipi depuis 2005
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Message par phil64 le Dim 6 Juil 2014 - 18:54

Pas trop galère en solo? sinon sur que madame aurait plus de place!!
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Message par ptibouchon le Dim 6 Juil 2014 - 19:46

@fabrice60 a écrit:pression pneu: 2,7 Av et 2,9 ou 3 Ar
réglages suspension...attendre les spécialiste de la "Gen2" (j'ai une 2013)
perso je privilégie le chargement des valises et de la sacoche réservoir. Une sacoche latérale chacun pour les fringues, vêtements pluie, appareil photo,...(BBQ?) dans la sacoche réservoir. Je ne charge quasiment jamais le top-case, ou alors du léger.
Si la répartition est bien faite, la FJR reste un vélo même sur les routes de montagne  OK 
Par contre, pour les manœuvres à l'arrêt  Rolling Eyes 



Tout est dit,idem pour moi

Bonne vacances et bonne route

Jp
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Message par Fx le Dim 6 Juil 2014 - 20:12

Merci pour vos bons conseils, je vais tâcher de ne pas trop charger le top case et vérifier ma pression des pneus

sinon je vais en dessous de Bergerac du côté de Villeréal pour ceux qui connaissent, je risque de repartir avec un ou deux kilos de plus  Rolling Eyes 
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Message par fabrice60 le Lun 7 Juil 2014 - 8:15

 MDR pense à bien répartir la charge!  MDR2 
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