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Installation d'un Régulateur de Vitesse sur FJR 1300 (TUTO).

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Message par jortex le Dim 9 Mar 2014 - 19:45

Slt Rémydu16

Pour répondre a ta question non pas du tout je
n est pas de solides bases en mécanique.

@+


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Message par gillox le Dim 9 Mar 2014 - 21:46

Superbe tuto, merci pour le partage  pouce2
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Message par Mikel le Dim 9 Mar 2014 - 21:53

@jortex a écrit:Slt Mikel

Oui sans probleme.
La livraison a été faite directement chez moi
et cela a été trés rapide.

@+.


 V 

Salut jortex,
Merci du renseignement. Il ne me reste plus qu'a trouver ou loger le vacuum, la boite a outil des Phase I est beaucoup plus petite et la mienne est déjà pleine. D'après toi, a quelle distance peut t'on le mettre ?

Mikel
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Message par jortex le Dim 9 Mar 2014 - 22:31

Re Mikel

Je pense qu il n y a pas de distance a respecter pour le vacumm.
Par contre pour le servo il y a la longueur du cable qui est relié a
la poulie des gaz a prendre en compte.

@+


 V
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Message par Mikel le Lun 10 Mar 2014 - 13:22


 V[/quote]

C'est vrai qu'on a moins de place aussi pour le servo. C'est un peu pour ca que je repousse depuis longtemps ce montage sur la mienne. Mais ton tuto me motive !  Very Happy

Mikel
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Message par jortex le Lun 10 Mar 2014 - 18:26

Re Mikel

En faite tu peux mettre le servo et le vacumm sur les cotés
derrière les flancs de carénage ou ailleur.
Il faut juste trouver l astuce pour les fixations de ceux ci.

@+


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Message par jortex le Ven 14 Mar 2014 - 11:39

Re

Vu que des personnes me disent qu il n ont pas de place pour
le Vacumm (réservoir vide d air).
Je me suis lancé dans des tests a savoir supprimer ce Vacumm.
J ai supprimé celui ci et mis un clapet anti retour.
Voir photo ci dessous.
Et ça a l air de fonctionner pour l instant.
A voir dans le temps.

@+


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Message par Mikel le Dim 23 Mar 2014 - 18:10

Salut Jortex,
Malheureusement, derrière le carter comme sur ta première photo se trouve l'ABS (la photo est celle d'une 2001 du forum US), a l'avant de la rampe d'eau se trouve tout le circuit électrique sur les Phase I ! Pas simple, mais merci de ton aide.
En fait, le vacum est nécessaire si la dépression a l'admission est trop faible (moins de 6 inch de mercure, c'est a dire 15 cm, d'après le manuel). La FJR "aspire" 22 cm de mercure au ralenti sur un cylindre, il faut que je vérifie ce que cela donne a l'ouverture des gaz et en "captant" tous les cylindres, mais il semblerait que ton test soit très intéressant et confirme que le vacum n'est pas indispensable. Encore merci pour ça aussi.
Je viens de transférer le Power Commander sous la selle arrière pour dégager la place dans la boite a outils !  Very Happy Very Happy

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Message par Vako le Mar 25 Mar 2014 - 13:36

felicitation sacré tuto
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http://Crazy-Ride.fr

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Message par Jub le Sam 5 Avr 2014 - 15:04

Bonjour Jortex,

Merci pour ce tuto. Sacre travail!
Jub
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Message par jortex le Lun 23 Fév 2015 - 13:48

Bonjour a tous.

Suite a la vente de ma moto je revends le kit :

- CCS100 Cruise Control
- un vacumm
- un relais pour la securité au declenchement du regulateur
- un support pour adapter la console de control sur le guidon de la moto
- et 2 protections pour la console de control contre la pluie

C est ICI.
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Message par Mikel le Lun 23 Fév 2015 - 15:34

Flûte, désolé, mais je l'ai acheté il y a longtemps et monté cet été.

Bonne continuation.

Mikel
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Message par lasserre sebastien le Lun 30 Mar 2015 - 17:59

bravo vraiment moi je voulais le faire mais je ne me sent pas capable
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Message par jortex le Lun 30 Mar 2015 - 18:33

Slt Seb

Il suffit de se lancer.

@ +.

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Message par lezede le Mar 3 Mai 2016 - 0:08

Salut Jortex.
Magnifique tuto avec toutes les explications nécessaires.
Je pense que je vais m'y mettre à le faire aussi moi même suivant tes explications.
Par contre j'ai un modèle AS (shifter) de 2007, avec boite robotisée (sans poignée d'embrayage).
Quelle est la différence pour les branchements?
Est ce que ça ce connecte pareil que la tienne?

Motardement V à toi.
Xavier
lezede
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Message par gapiob le Mar 3 Mai 2016 - 7:33

Apparemment oui, je vois pas de raisons.
Après selon la taille du vacuum que tu as, tu peux le mettre sous le réservoir, tout en haut

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine.
Mais, en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue!
C'est quand tu vois un moustique se poser sur tes couilles que tu sais que rien ne se résout par la violence!
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Message par paucam le Mar 3 Mai 2016 - 20:44

bah à part, excellent, t'es balaise ...... je vois pas quoi dire d'autre .......

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Message par jortex le Mar 10 Mai 2016 - 18:28

RE

Aucunes differences pour le montage c est la meme chose.

@ Bientot.

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Message par lezede le Mar 10 Mai 2016 - 21:26

@jortex a écrit:RE

Aucunes differences pour le montage c est la meme chose.

@ Bientot.

pouce2

Merci
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Message par gigi le Mar 10 Mai 2016 - 22:23

salut Jortex

felicitation pour le tuto , très intéressant ,et facilement installé

je voudrai savoir si c'est possible de monter le meme kit sur une 2006 ?

c'est vrai sur autoroute c'est que du bonheur en plus avec la sécurité qu'il se neutralise au touche du frein , fait de lui un très bon produit

je vais aux états unis dans pas longtemps , et je pense acheter le kit la bas

merci pour la future réponse

gigi
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Message par jortex le Mar 10 Mai 2016 - 22:38

Slt Gigi

Oui je pense qu il n y aura pas de souci pour le
montage sur une 2006.

Bon voyage aux états unis et bonne bidouille.

@+.

Plus
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Message par Invité le Mer 11 Mai 2016 - 10:16

Magnifique boulot !! et courageux !! moi je l'aurais joué petit joueur en récupérant un régulateur mécanique sur une "administration" :-(

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Installation d'un Régulateur de Vitesse sur FJR 1300 (TUTO). - Page 2 Empty Montage du régulateur

Message par lezede le Mar 14 Juin 2016 - 14:27

Bonjour à tous

Voilà, pour moi c'est fait le régulateur est monté avec le TUTO de Jortex qui est exceptionnel, au câble prêt.
Tout c'est passé nickel du début à la fin.
Par contre vu que le régulateur avait du mal à stabiliser quand je le mettait à 50 klm/h, j'ai changé le switch N°4, je l'ai mis en ON. Photo ci-dessous

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Quelques photos du montage.

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Installation d'un Régulateur de Vitesse sur FJR 1300 (TUTO). - Page 2 610

Merci encore à JORTEX
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Message par jamone le Mar 14 Juin 2016 - 18:05

Super boulot pouce2
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Message par pierrot 88 le Mar 14 Juin 2016 - 19:33

scratch ok ..... mais le gillet jaune tu le ranges ou ? Razz
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