Nouveau Michelin PR4

Merci pour la photo

Moi je dirais une série 6 pour le réservoir, et la partie cycle
et série 7 pour le moteur (sauf cache culbu ) et les compteurs .

OK les potos mais bon ne pourrissons pas le fil de cette discussion.
@+

Oui tu as raison

Je n'étais pas fan des pneus Metzeler mais suite à l'usure irrégulière et en triangle de mes PR4 (GT et pas GT) avant, je teste le Roadtec1, avec bonheur pour le moment.

Ma machine fait 40 kg de moins que les FJR, mais chargé à deux avec les valises, topcase, sacoche réservoir .... on frise les 400kg PTAC ;-)

Pour l'arrière, rien à dire, les PR4 vont très bien, s'usent régulièrement et tiennent bien la route.

ca fait un bout de temp que je roule en metzeler z8 qui etait deja tres bien et depuis 2017 en roadtec 01 et pour moi bien mieux que le michelin mais ce n'est que mon avis

Bon je viens de passer changer mon pneu arrière pour un PR4 GT.

En rentrant je mets tout de suite à jour mon carnet d'entretien et là je me rends compte que je viens de faire 24855 km avec mon ancien PR3.

Il était bien usé mais pas encore à la ferraille, pourtant je roule normalement.... pas en mode lopette quoi.

Michelin power.......

Mais comment faites vous pour faire autant de km avec vos pneus ?
Moi je dépasse rarement de 11-12000, AV et AR, avec en maxi avec les PR4 14500, et les témoins étaient dépassés ?

Perso j'arrive a 14000/15000,bon j’accélère   et freine moins que toi JM
Mais mes metzeler roadtec me branche bien pour le prochain coup(GP de Barcelone)

@J-M a écrit:Mais comment faites vous pour faire autant de km avec vos pneus ?
Moi je dépasse rarement de 11-12000, AV et AR, avec en maxi avec les PR4  14500, et les témoins étaient dépassés ?

Salut Jean Marc, je précise que je roule 95 % du temps en solo, ça peut expliquer aussi.