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Phares xénon

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Message par FJRey95 le Mar 27 Aoû 2013 - 8:03

Ca risque pas le xenon chauffe pas

35 c'est largement suffisant

ca attire déjà assez le FO alors 55 j'en parle même pas
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Message par patrick64 le Mar 27 Aoû 2013 - 18:56

je vais commencer par les 35w et si cela ne vas pas je mettrai les 55w
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Message par FJRey95 le Mar 27 Aoû 2013 - 19:00

55 tu risque les prunes a tout vas

la difference est tellement enorme

le 55w le reserve au plein phare de ma rcz ^^
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Message par serval91 le Mar 27 Aoû 2013 - 19:34

35W suffit amplement. Wink
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Message par fabrice60 le Mer 28 Aoû 2013 - 15:50

Déjà que je me prend régulièrement des coups de pleins phares lorsque je croise des voitures...ou faut-il les régler plus bas?
Au fait, des arguments à faire valoir auprès de la maréchaussée lors des négociation pour limiter les dégâts???
G rien fait 
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Message par patrick64 le Mer 28 Aoû 2013 - 15:59

oui régle les légérement plus bas
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Message par FJRey95 le Mer 28 Aoû 2013 - 17:14

perso moi je vais voir un pote qui bosse dans un ct et avec sa machine on regle les phares aec nous dessus et on peut pas être mieux

un pote flic m'a toujours dit , du moment ou ca éblouie pas on d'autre chat a fouetter
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Message par patrick64 le Mer 28 Aoû 2013 - 17:34

exact ici on ne m'a jamais arreté pour les xénons
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Message par quicksylvain le Jeu 29 Aoû 2013 - 23:17

Tant que les feux sont bien réglés et n'éblouissent pas, y'a pas trop de risques. Sinon, bah il faut assumer OK je sors 
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Message par fabrice60 le Ven 30 Aoû 2013 - 8:28

kit reçu hier, comme je suis en vadrouille ce week-end, je prendrais le temps d'installer tout ça la semaine prochaine...il y a un paquet de monde à ranger sous le carénage!
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Message par FJRey95 le Ven 30 Aoû 2013 - 8:32

les ballast essaye comme moi de les placer derriere les clignotant ca passe sans gener et semble a l'abri de la flotte

le boitier de commande passe au dessus entre couple batterie bloc fusible et le carrenage , tu a un bel emplacement tout fait ^^

pour les masses, coté embrayage me suis repiqué sur la prise d'origine via cosse
coté frein tu a un bout de vis qui dépasse sous la batterie de son support un écrou et zou


j'avais essayé sur radiateur bcp plus simple, mais bien que la conductivité ce fasse au multimètre, les xenon refuse de s'allumer
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Message par christof le Dim 1 Sep 2013 - 13:46

kit commandé je vais retrouve l'eclairage de la 2007
merci reynald pour la marche a suivre pour le montage comme d'hab pouce2 
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Message par FJRey95 le Dim 1 Sep 2013 - 14:39

de rien

attention il y a peut être mieux , j'ai fait a ma façon pour pouvoir changer de ballast au cas ou sans avoir a tout redemonter c'est peut être pas la meilleur planque
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Message par christof le Mer 4 Sep 2013 - 20:58

operation realisee avec succes la fjr a retrouver la vue
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Message par patrick64 le Jeu 5 Sep 2013 - 22:41

Dés mon retour de vacances je réalise la pose
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Message par fabrice60 le Sam 7 Sep 2013 - 10:39

Suis en train de me faire ch..r, suis pas doué ou bien???
Rassurez moi les caches en caoutchouc d'origine sur les ampoules vous arrivez à les mettre sur les xénon????
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Message par FJRey95 le Sam 7 Sep 2013 - 12:01

oui bien sur

ton ampoules hid a son "moteur" demontable d'un 1/4 de tour

tu met le support a l'amplecement dans l'optique
tu remet le caoutchouc en place puis le hid et hop etanche comme d'origine
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Message par christof le Sam 7 Sep 2013 - 12:11

tout a fait
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Message par fabrice60 le Sam 7 Sep 2013 - 13:10

confirmation: j'suis pas doué! bon il ni a pas de notice non plus!
Merci les potos brave bête 
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Message par christof le Sam 7 Sep 2013 - 13:17

petit rappel

j'ai un tuto pour le montage sur fjr 2006 a 2012 car mis sur ma 2007 sur une cde groupee
a part le demontage des contours de carenage pour la 2013 le branchement reste le meme
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Message par fabrice60 le Sam 7 Sep 2013 - 15:44

OUFFFF! La greffe à réussie: voici le nouveau regard de la Belle:
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L'opération c'est bien passée, quoiqu'un peu longue (j'ai du faire appel aux conseils d'une autre équipe de chirurgien ès-FJR). Et j'en ai profité pour faire un peu de ménage sur les connexion reprises sur la batterie. Entre la prise chargeur, l'inforad, le Tomtom et maintenant les xénon!!!! donc coupé quelques fils et soudures pour regrouper les accessoires sur un seul et même départ, avec protection commune.
Pour le coup de main merci2  verre
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Message par petsnaz le Sam 7 Sep 2013 - 16:53

pouce2  top ...

mais maintenant se sont les leds qui font pales figures G rien fait alors a quand le changement  MDR 

Par contre, je ne suis pas sur, et ce n'est que mon humble avis Wink  , que d'avoir regroupé tous les accessoires sur le même départ et avec une protection commune soit des plus judicieux. scratch Suspect imagine en cas de défaillance de l'un ou de l'autre, voir une surchauffe du cablage o_O ... moi je ne serai pas très rassurer sur ce coup la. Mais si tu l'as fait, c'est que je suppose tu es sur de ton coup Wink

 
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Message par fabrice60 le Sam 7 Sep 2013 - 17:04

CE ne sont que des accessoires "accessoires" Inforad, gps chargeur..si jamais il y avait une panna globale à ce niveau ça n'empêche pas de rouler OK 
Et la motivation première: ajouter 5 départ sur une borne de batterie n'est pas vraiment raisonnable! et pas la place pour tous les portes fusible sous le carénage!
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Message par petsnaz le Sam 7 Sep 2013 - 17:30

pouce  pas de souci ..

en faite je me demandais juste si cela n’était point dangereux.

@fabrice60 a écrit:... et pas la place pour tous les portes fusible sous le carénage!
la je te l'accord
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Message par FJRey95 le Sam 7 Sep 2013 - 18:04

pour certain faut pas ce prendre sur la batterie

gps et inforad faut les prendre après relais, du coup le jus n'arrive QUE moteur tournant ca évite des surprise
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