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Valves coudées

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Message par veralinux le Lun 28 Oct 2019, 11:05

@BenhurMarcel a écrit:j'en avais parlé à mon agent Yamaha qui fait l'entretient du FJR et ils m'ont dit qu'ils avaient des problèmes de pneus qui se dégonflaient et donc me l'on déconseillé

Ça m'est arrivé sur le 1000 GTS, le pneu avant perdait 1 bar/semaine uniquement à cause de la valve pas serrée assez Wink
Voilà pourquoi ça peut se dégonfler Wink
Donc à vérifier de temps en temps Razz
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Message par BenhurMarcel le Lun 28 Oct 2019, 13:08

Merci Alain pour ton retour. La prochaine fois que je change mes pneus je les fais monter.
J 'espère que chez Dafy ils ont des trucs corrects.
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Message par veralinux le Lun 28 Oct 2019, 13:31

Wink
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Message par Walter 76 le Mar 29 Oct 2019, 19:57

J'ai fait mettre la valve 11.3 mm et c'est bien la taille qui convient pour la FJR.
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Message par veralinux le Mar 29 Oct 2019, 20:26

Il est vrai qu'une valve ordinaire n'a pas de problème d'étanchéité car la base n'est qu'un noyau de caoutchouc et je dirais que plus on gonfle, plus l'étanchéité est assurée, contrairement à une valve coudée dont l'étanchéité est assurée par un minuscule joint torique qui a besoin d'être bien serré, d'où étanchéité ( serrage ) à vérifier de temps en temps, exactement comme un TPMS de voiture  Wink

( @lain qui l'a gros sur la patate car revenu dans le 62 sans bécane, vu le temps tout pourri qu'il faisait quand je suis parti de Creuse le 15 Mad Les 3 machines sont donc restées là-bas ... Bouhououuhouou pleure pleure . Du coup je regarde s'il n'y a pas un truc qui traîne, pas trop cher, pour passer l'hiver car Oui, je roule aussi l'hiver. Si je ne trouve pas, j'irai en rechercher une d'ici peu scratch ).
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Message par PapydJo le Mer 30 Oct 2019, 07:58

Je n 'ai pas de valves coudées, et j avoues que ça va bien comme ça.
C'est un peu plus embêtant pour faire la pression des pneus, mais vu comment certains galère avec les valves coudées, je passe mon tour,
un risque de moins de rester sur le bord de la route Very Happy Very Happy

@ Alain:
ah oui tu est comme ca , le cendrier est plein, tu change de voiture lol! verre verre
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Message par veralinux le Mer 30 Oct 2019, 09:28

Hello Laurent, faut me comprendre, depuis 36 ans c'est la seule fois où je passerais l'hiver sans moto... c'est pas possible donc, faut que je réagisse Razz
Non mais j'ai vu un BM ( faut pas le dire Hein ...) K 1200 RS qui roule tlj à ... 800 € donc je me suis pensé " pour passer l'hiver, ça le ferait" mais bon, j'vais plutôt aller rechercher le Goldwing dès que je le peux, déjà pour le fiabiliser parce que c'est pas encore ça.
Concernant les valves coudées et si on ne veut pas en monter, pour faciliter le gonflage il suffit de changer l'embout de gonflage justement, pour un coudé et ça va très bien. C'est ce que j'ai ici dans le Pas de Calais Wink
Mes amitiés !
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Message par PapydJo le Mer 30 Oct 2019, 15:45

A ce que je voie ,le moindre prétexte est bon pour acheter une nouvelle moto . Rolling Eyes Very Happy Very Happy Very Happy  MDR2


En ce qui concerne l'embout coudé, j 'y pense à chaque foi que je fait la pression des pneus  MDR2
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Message par veralinux le Mer 30 Oct 2019, 15:53

"En ce qui concerne l'embout coudé, j 'y pense à chaque foi que je fait la pression des pneus"

Quand je pense que je l'ai fait découvrir à un copain du forum ZRX, qui roule depuis au moins 30 ans.... scratch scratch Razz
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Message par Walter 76 le Mer 30 Oct 2019, 18:46

Il y a des motos qui ont de série des valves alu (coudées ou non) avec le même principe de joint torique sans avoir le moindre souci.
C'était le cas sur ma K1300S de série, sur mon Aprilia que je viens de vendre qui avait des valves alu droites de série, que j'avais remplacées par des valves alu coudées.
Et je n'ai jamais eu aucun problème d'étanchéité.
Alors je touche du bois mais il ne faut pas faire une généralité.
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Message par BenhurMarcel le Mer 30 Oct 2019, 18:51

Pareil pour ma KTM, et aucun soucis. En plus avec l'indicateur de pression tu contrôle facilement
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Message par rsvgaz le Sam 23 Nov 2019, 08:48

Moi, je les monte moi même. Je place la valve avec de l'huile sur le joint torique histoire qu'il se mette facilement en place! Puis, je met du frenbloc sur le filetage justement pour qu'il ne bouge plus par la suite!!!
Je fais ca sur l'ensemble de mes belles ( même celle utilisée sur piste) et rien ne bouge... pouce2
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Message par Bacchus le Lun 25 Nov 2019, 07:59

@BenhurMarcel a écrit:Merci Alain pour ton retour. La prochaine fois que je change mes pneus je les fais monter.
J 'espère que chez Dafy ils ont des trucs corrects.

Salut,

Pense à les commander à l'avance, ils n'ont jamais rien en stock. Wink
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Message par BenhurMarcel le Lun 25 Nov 2019, 08:32

Merci Bacchus, je commanderai Wink
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Message par Emmanuel le Lun 25 Nov 2019, 12:55

Perso, j'ai des valves coudées sur ma fjr, j'ai fait changer mon pneu avant chez mon concessionnaire en juillet et je lui ai demandé de me mettre une valve coudée. Pour l'instant pas de problème de fuite ou de perte. Le mois dernier, c'était le tour du pneu arrière avec valve coudée aussi. Je verrai à l'usage si problème de perte. J'admets tout de même que c'est plus pratique pour faire la pression des pneus. Wink
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Message par BenhurMarcel le Lun 25 Nov 2019, 20:01

La pression des pneus à l'arrière n'est pas un soucis, je retire la sacoche et ca va tout seul, mais à l'avant je passe le flexible par l'étrier de frein et avec mes grosses mains c'est pas évident
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