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Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck

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Message par Ced31 Ven 18 Mar 2011 - 20:09

Textes, photos et renseignements principalement trouvés sur le site Motocyclesnews Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck 261672

Tout d'abord avant de parler de la moto du side car, un véritable concept, parlons de l'artiste:
François Knorreck
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Franao10
François Knorreck est son nom... La moto est sa passion ...
Bien que son vrai travail soit technicien dans un hôpital à Saint-Étienne en France, il passe tout son temps libre à construire, fabriquer, modifier et et tuner des motos. Toutes sortes de motos, avec une préférence nette pour les motos de caractère en général, et Laverda en particulier. Quelques blagues ou des défis aussi sont à l'origine de ses réalisations, comme cette moto amphibie (Yamaha base) sur lequel il a été le premier à franchir la Loire à moto!
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Moto_a10

Le Snaefell
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Snaefe10
Après 10000 heures de travail acharné, plus de 10 ans passés dans le garage et environ 15000 euros dépensés, le Snaefell était prêt à rouler!
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Face10
Comme vous pouvez le voir, le résultat est vraiment impressionnant pour un travail effectué par un amateur. Il ne s'agit pas là d'une simple adjonction d'une caisse, d'un panier, ou d'une fauteuil à côté d'une moto, il s'agit d'un concept moto unique en son genre...
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Gauche10
Le véhicule est très soigné et la finition est étonnante. Le design général est magnifique, des lignes aux courbes superbes et ce quelque soit l'angle de vue, ce qui est "assez rare" dans la production side-car.
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Arriar12
Bien que ce soit un véhicule très spécial, le toucher Laverda est évident. Ce n'est pas seulement le moteur 3 cylindres qui laisser penser çà, mais probablement un travail intelligent et fort sur le design global. La partie arrière rappelle les panneaux latéraux de la RGS1000. Le triple 1000cc glorieux semble magnifié dans cette robe rouge ...
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Moteur10
Attention aux détails, des milliers de points fignolés aux détails prêts pour ne laisser aucune place à "l'a peu prêt"
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Salect10
Le tableau de bord est surprenant avec ces divers affichages réparti derrière la bulle et sur le réservoir. ... Notez le niveau de finition ...
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Dessus10
Notez aussi les 3 sorties d'échappements!
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Arriar11
Il s'agit d'un side-car, non? Alors, jetez un œil à cet intérieur agréable, bien fini et confortable. Tous est fait à la main naturellement!
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Intari10
Un véritable bijou digne des plus grandes voitures de sport Italiennes avec sa porte atypique.
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Porte_11
Le phare vient d'une Kawasaki 1000 RX, les feux arrière d'une voiture Citroën Xantia.
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Arriar10
C'est une invitation à un voyage sur la route de Nice .......
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Porte_10
Le travail est signé avec ce logo spécial, un F renversé dans un K, comme François Knorreck.
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Kf10
Au final un concept unique, vraiment abouti, magnifique, comme les Français savent en faire de temps en temps par amour du travail accompli et de l'objet créé Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck 907123
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Snaefe11


Dernière édition par Ced31 le Ven 18 Mar 2011 - 20:23, édité 1 fois

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Message par Ced31 Ven 18 Mar 2011 - 20:10

La construction
Le premier travail a été de penser et de construire le châssis. François est allé à l'option de deux suspensions montés sur mono-bras (avant et arrière), avec le système d'équilibrage habituel à l'avant. Après quelques dessins, "Autocad" et les expériences de géométrie, le travail était fait par soudage des structures très belles et soignées en aluminium.
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Constr10

Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Constr11
Puis vint le châssis side-car, lui aussi tout en aluminium. Les moyeux et les freins proviennent d'une VW Golf GTI, les roues d'une Audi 80. La tension de la chaîne est réglée automatiquement par un système excentrique installé sur le bras oscillant. Les amortisseurs sont des Fournales, principe à air, spécialement fabriqué pour cette machine.
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Constr12

Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Constr13
Avant de monter la carrosserie, François a construit le nouveau faisceau électrique, très complexe sur un tel véhicule ...
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Constr17
Le temps est venu de construire la carrosserie, le tout en polyester ou en fibre de carbone, en fonction des parties. François a utilisé pas moins de 63 moules pour réaliser cette œuvre, tous fabriqués à la main!
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Constr14
La porte papillon, de style Lamborghini, a été principalement construite en fibre de carbone. Le système d'ouverture est électrique. Les deux toits ouvrants sont en fibre de carbone aussi. Les phares et le clignotant sur le panier venaient de voitures BMW et Renault.
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Constr15
Comme l'homme est un authentique passionné de Laverda, il a voulu montrer clairement que le moteur est un trois cylindre. L'aileron parfaitement intégré dans la partie arrière appuie un peu plus la dimension sportive de l'engin!
Le Snaefell: le side-car "Ferrari" de François Knorreck Constr16
Tout en faisant des essais sur route d'abord, François a été déçu par la suspension avant et le système de direction, pas trop mal mais pas assez bon pour lui, pas mieux que n'importe quel side-car habitudel. Pour plus de sécurité à haute vitesse dans les courbes et la stabilité des routes droites, il a démantelé le véhicule à nouveau, jeta l'ensemble de l'avant, puis re-dessiné et construit un nouveau système inspiré du concept de la marque sidebike (1 à 2 bras)! La moto est maintenant parfaitement stable à haute vitesse, aucun retour de force dans la direction et le cadre grâce aux biellettes vers le guidon et au bras fixé au châssis du panier
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Un grand merci au site http://breganzane.com/blog//snfl.php et au rédacteur de ce long article bien détaillé, sur lequel j'ai lâchement pompé les photos et les textes après traduction Embarassed

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Message par nounours92 Ven 18 Mar 2011 - 21:12

waouuuuhhhh impressionnant.
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Message par Denisot Ven 18 Mar 2011 - 22:49

Plus Carément superbe !
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Message par maxime Sam 19 Mar 2011 - 8:42

C'est bioooooooo
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http://c77.casim-france.fr

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Message par Fredgaz Sam 19 Mar 2011 - 14:23

C'est kler c'est super beau.

Aller@plus Fred.
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Message par MrManchot Dim 22 Déc 2013 - 14:06

François Knorreck vient juste d’ouvrir son site officiel : http://f-knorreck-creation.com/ Vous pouvez aussi voir la page parlant de son sidecar : http://f-knorreck-creation.com/Side-car-snaefell.html

N’hésitez pas a le contacter Wink

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Message par yam31 Dim 22 Déc 2013 - 15:56

Un boulot de Ouffff... hallucinant!!!
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Message par serval91 Dim 22 Déc 2013 - 16:53

Super, quel boulot.  pouce2 

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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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Message par PapydJo Dim 22 Déc 2013 - 16:53

je ne suis pas super fan, pour moi c'est trop proche de la voiture (visuellement)
Par contre je suis admiratif du travail qui à été fait et du soins qu'il à apporté à la finition et au détail
la mécanique est un don  Very Happy pouce
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Message par Ced31 Dim 22 Déc 2013 - 16:56

Merci beaucoup pour le lien Mr Manchot  cheers 
Je viens d'avaler le site à l'instant et d'y laisser un commentaire  pouce2 

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Message par christof Dim 22 Déc 2013 - 17:19

super boulot  pouce2  un artiste
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Message par lionel.g Dim 22 Déc 2013 - 18:44

Superbe travail   vraiment magnifique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  Plus
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Message par Doom974 Dim 22 Déc 2013 - 19:51

C'est un boulot de fou ! Là les gars y a du niveau ! c'est pas juste une restauration de FJR ! on est des petits joueur ...  Crying or Very sad Crying or Very sad 
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